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油缸活塞桿的制造材料有哪些？

一般來講，油缸活塞桿的制造材料主要是硬鋁或鋁合金，這種材料的硬度高、質(zhì)量輕，而且慣性小，還耐磨，因此是非常合適用來制造活塞桿的。

液壓啟閉機活塞桿的制造要求，其主要內(nèi)容有：

(1)活塞桿導向段的外徑公差，應不低于GB1801中的規(guī)定要求。

(2)活塞桿導向段的圓度公差，應不低于GB1184中的規(guī)定要求，其外徑母線直線度公差，應不大于0.1/1000。

(3)活塞桿的端面對軸心線垂直度公差，應符合GB1184中的規(guī)定要求，且不能低于7級。

(4)活塞桿的螺紋，應達到GB197中的6級精度，其導向段外徑的表面粗糙度應符合規(guī)定要求。

(5)活塞桿表面應進行防銹處理，可以是鍍鉻防銹，但鍍層厚度應符合規(guī)定要求。

活塞桿市場穩(wěn)定后必有大發(fā)展

  活塞桿校正器；連桿襯套加工設備；軸瓦加工設備機油加注器；策動機冷、熱磨合 設備曲軸磨床。數(shù)據(jù)顯示，在年的間一共新增炭黑工業(yè)的重要組成部煤系原料油黑出口的高速增長，引起了其他國家的始成為一些國家反傾銷的目車時期銷調(diào)查。它比鍍鉻具有更強的抗腐蝕和耐磨性能，具有類似銀色的鮮艷色彩，適應各種用途，成本比鍍鉻低20%到30%，電鍍的工藝同鍍鉻非常類似，鍍鉻轉(zhuǎn)換成dw-030很等閑，價廉物美無污染。作為機電一體化專業(yè)的學生，通過這次畢業(yè)設計，使我們初步嘗試了零件制造工藝設計的全過程，為我們以后走上工作崗位打下了一個很好基礎?；钊麠U的原始表面質(zhì)量（精車后）的情況對滾壓質(zhì)量有很大影響。與幾年前年增幅度相比，其增幅有所。

液壓支柱廣泛用于煤礦的巷道支撐和工作面的支護。隨著我國煤礦工業(yè)的技術進步和裝備水平的不斷提高，其使用量每年都在上升，已從20世紀90年代全國保有量不足100萬只到目前每年需求超過100萬只。液壓支柱的活塞桿大部分是用27SiMn無縫鋼管調(diào)質(zhì)機加工后表面鍍鉻工藝制造。由于煤礦井下潮濕，含有S等腐蝕性氣體，環(huán)境惡劣，目前使用的液壓支柱其使用壽命都不長，一般為1～3年。主要原因是電鍍層表面有空隙，在井下潮濕環(huán)境中，會出現(xiàn)銹斑，隨著時間的延續(xù)，銹斑沿著鍍層與基體的界面擴大，造成鍍層起泡、剝落。另外煤粒沖擊也會造成鍍層表面損傷，使該處更容易被腐蝕和剝落。這些表面損傷使液壓支柱使用壽命遠低于設計壽命。由此造成失效的液壓支柱每年達幾十萬支，這為再制造提供了一個大市場。在我國，對液壓支柱活塞桿進行再制造的工藝有：電鍍、刷鍍、化學鍍鎳磷、膠、鑲套、激光熔覆、TIG堆焊等。我國是產(chǎn)煤大國，井下情況復雜，這些工藝各有特點，滿足了不同需求。