壓軌器

         壓軌器材質(zhì)有兩種，一種為一半鑄鋼，球墨鑄鐵蓋，鑄造鋼基。另一種為整個鑄鋼：上蓋和底座鑄鋼。鋼軌標準：（1）上蓋板,底座板，調(diào)整板為ZG270-500。材質(zhì)符合5676-85之規(guī)定，采用失蠟精密鑄造。II級級量，尺寸偏差符合JZ67-2II級精度之規(guī)定。（2）壓軌器的螺栓，螺母的加工，和形態(tài)12.5規(guī)定化學成分，力學性能，表面精度的螺栓，螺母6170-86符合國標要求。（3）平墊圈是由q235af鋼，應(yīng)符合規(guī)定gb97.1-85。4）彈簧墊圈用65Mn、60Si2Mn鋼，材質(zhì)符合1222-84的規(guī)定，制作時應(yīng)符合gb93-87條例規(guī)定。

      將液力變短器裝在車輛走行機構(gòu)的傳動系統(tǒng)上能較好地滿足車輛的使用要求。當車輛上坡需要牽引力較大，壓軌器，即需要輸出轉(zhuǎn)矩Mt較大時，壓軌器液力變矩器可自動降低轉(zhuǎn)速nt，從而自動減慢車輛速度，防止發(fā)動機過載。當車輛在平道上行走時，需要的牽引力較小，壓軌器，車輛則可自動提高速度，充分利用發(fā)動機的功率。所以液力變矩器在起重運輸機的走行機構(gòu)上得到廣泛的應(yīng)用。在叉車、輪胎起重機、裝載機等裝卸機械均有采用波力變矩器作為傳動機構(gòu)，并取得良好效果。

        壓軌器可以解決車輛軸重大于15t并以相近的低速行駛的線路區(qū)間，鋼軌的波形磨耗是從鋼軌接頭或鋼軌焊縫開始發(fā)展形成的，多發(fā)生在曲線外軌，波長為200一300mm。在鋼軌重量小于50kx／m的線路上，從鋼軌接頭或焊接接頭開始形成500一1500mm波長的波形磨耗。有的文獻認為這種波形磨耗是因為鋼軌出廠時就存在的波狀不平順造成的，用壓軌器可消除。在地下鐵道線路上，苦在軌下或枕下增加了彈性墊層，會在半徑小于400m的曲線內(nèi)軌產(chǎn)生波形磨耗，波長多為50mm左右。