曲阜宏暢機(jī)械科技有限公司主營(yíng)：氣力輸送機(jī)，斗式提升機(jī)，皮帶輸送機(jī)，滾筒拋光機(jī)，螺旋輸送機(jī)
粉煤灰裝車機(jī)各個(gè)部件的用處

粉煤灰裝車機(jī)的各個(gè)部件有何用處

1.進(jìn)料裝置

進(jìn)料裝置是將輸送的材料定量，連續(xù)或間歇地供應(yīng)到輸送管線。進(jìn)料裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，進(jìn)料均勻。用于粉塵氣動(dòng)輸送的進(jìn)給裝置具有以下類型。擋板閥進(jìn)料器的特征在于它本身不能作為均勻進(jìn)料，因此必須在進(jìn)料器之前添加吹氣輔助材料;旋轉(zhuǎn)進(jìn)料器主要用于正壓系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)送料器可以連續(xù)輸送，送料量可以通過(guò)改變送料器的速度來(lái)調(diào)節(jié)，壓力損失小，但結(jié)構(gòu)不容易嚴(yán)格。在負(fù)壓系統(tǒng)中使用時(shí)，進(jìn)料器上部的料斗需要用料位計(jì)填充，以保持材料密封;噴1霧式給料機(jī)無(wú)旋轉(zhuǎn)部件，下進(jìn)料口處于負(fù)壓狀態(tài)，安裝位置也小。

但是，壓力損失很大。當(dāng)噴射送料器處于最1佳輸送狀態(tài)時(shí)，噴嘴出口速度是聲速的0.6倍;噴嘴非常耐磨，需要用耐磨材料制成。

2.粉煤灰裝車機(jī)輸送管道

輸送管包括直管和彎管，直管通常為水煤氣管，無(wú)縫鋼管或螺旋焊管。當(dāng)輸送管的直徑相對(duì)較大并且難以使用標(biāo)準(zhǔn)鋼管時(shí)，也可以使用鋼板卷焊接。彎頭是氣動(dòng)輸送裝置中最耐磨的部件。對(duì)于低壓系統(tǒng)，彎頭的曲率半徑為R> 5D。為了延長(zhǎng)彎頭的使用壽命，可以在彎頭結(jié)構(gòu)上局部采取耐磨措施。管道的布局一般可以是地面，架空或沿車間墻，柱鋪設(shè)等形式，但應(yīng)考慮便于管道的維護(hù)和更換，起點(diǎn)之間的管道長(zhǎng)度應(yīng)該是最1短的，并且應(yīng)該最1小化彎曲。輸送高溫粉塵的管道會(huì)產(chǎn)生壓力。當(dāng)自然補(bǔ)償不能解決問(wèn)題時(shí)，可以在水平管道中添加填料補(bǔ)償器。

3.粉煤灰裝車機(jī)分離器和除塵器

常用的分離器有重力式和離心式：當(dāng)儲(chǔ)灰量大時(shí)，它可以兼作重力分離器。當(dāng)氣動(dòng)輸送管切向地進(jìn)入灰儲(chǔ)存箱時(shí)，灰倉(cāng)也可以用作離心分離器。為了確保從氣動(dòng)輸送系統(tǒng)排出的廢氣滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，通常使用帶式集塵器或塑料燃燒板集塵器作為末級(jí)凈化。當(dāng)抽吸系統(tǒng)的真空度很高時(shí)，集塵器應(yīng)注意外殼的強(qiáng)度和氣密性。

粉煤灰裝車機(jī)

粉煤灰裝車機(jī)在運(yùn)行之前都會(huì)做一個(gè)簡(jiǎn)單的檢查，風(fēng)機(jī)作為主要設(shè)備之一其檢查必不可少，這也是避免運(yùn)行中出現(xiàn)故障的措施之一。

通常造成糧庫(kù)吸糧機(jī)風(fēng)機(jī)流量不足的原因，憑借多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1、進(jìn)口過(guò)濾發(fā)生了堵塞；

2、進(jìn)口的壓力損失較大；

3、皮帶打滑；

4、因?yàn)槿~輪的磨損，其間隙增大得較多；

5、 管道的通風(fēng)泄漏也是原因之一。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)粉煤灰裝車機(jī)風(fēng)機(jī)流量不足時(shí)，我們需要做以下幾點(diǎn)檢查，從而排除故障：

1、檢查并清理過(guò)濾器中的灰塵或堵塞物；

2、將進(jìn)口壓力的值調(diào)整到固定范圍；

3、如果葉輪間隙過(guò)大就需要立馬修復(fù)；

4、當(dāng)皮帶打滑就需要拉緊皮帶，必要時(shí)增加皮帶的數(shù)量；

5、當(dāng)時(shí)管道通風(fēng)泄漏就需要檢查泄漏處并進(jìn)行修復(fù)。

粉煤灰裝車機(jī)

粉煤灰裝車機(jī)管道是輸送系統(tǒng)設(shè)備易發(fā)生堵塞和磨損的部位，如何克服磨損問(wèn)題也是一門學(xué)問(wèn)，下面來(lái)跟隨氣力輸送廠家來(lái)了解一下氣力輸送吸糧機(jī)管道的磨損問(wèn)題：

  氣力輸送吸糧機(jī)管道容易發(fā)生磨損的原因是在管道輸灰過(guò)程中，由于輸送的介質(zhì)顆粒也有體積大小、硬度強(qiáng)弱之分，輸送過(guò)程中在壓縮空氣的帶動(dòng)下，難免會(huì)與管道內(nèi)壁發(fā)生碰撞摩擦，加之管道并不是一直都是直線排列的，也會(huì)有彎道，在氣場(chǎng)的作用下，所輸送的物質(zhì)經(jīng)過(guò)彎道與彎壁所差生的碰撞會(huì)更激烈，因此，管道的內(nèi)壁都會(huì)受到或多或少的磨損。想要減少或減輕管壁磨損現(xiàn)象的產(chǎn)生，可以采用以下方法。

 粉煤灰裝車機(jī) 選用的輸送管道盡量選取高質(zhì)量、加厚、耐磨的管道，市場(chǎng)上有一種內(nèi)襯有加厚的耐磨的陶瓷或硬質(zhì)合金的管道，很符合該要求。

 在電廠總規(guī)劃布置管道時(shí)，合理安排管道的排列，在保證正常工作的前提下，盡量減少管道彎管的數(shù)量，畢竟彎管處的管壁磨損現(xiàn)象是嚴(yán)重的。