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我國活塞桿表面處理技術(shù)取得重大突破

活塞桿廣泛應(yīng)用于工程機械、石油裝備等領(lǐng)域，是影響機械裝備性能的關(guān)鍵零部件，而活塞桿表面處理技術(shù)又是影響活塞桿性能的關(guān)鍵技能。一直以來，這個領(lǐng)域的先進技術(shù)都被德國公司壟斷。

作為制造大國，我國活塞桿表面處理市場需求廣闊。但長期以來，我國的活塞桿表面處理技術(shù)以傳統(tǒng)的電鍍鉻工藝為主。電鍍鉻技術(shù)在生產(chǎn)和使用過程中污染嚴(yán)重，至今沒有好的解決辦法。歐美一些發(fā)達國家已經(jīng)開始采用先進而環(huán)保的工藝替代電鍍鉻。

活塞桿斷裂原因分析與技術(shù)措施

根據(jù)活塞桿斷口的宏觀和微觀形貌特征，結(jié)合活塞桿的交變載荷工況，判斷活塞桿斷裂屬于機械疲勞失效?；钊麠U材質(zhì)的微觀組織中發(fā)現(xiàn)了較多的MnS非金屬夾雜物，削弱了活塞桿的承載能力，再加上組織中含有較脆的粗大貝氏體組織，這些都降低了活塞桿的抗pi勞強度，從而導(dǎo)致活塞桿短期內(nèi)就發(fā)生疲勞斷裂失效。

活塞桿顧名思義，是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。油缸桿的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。

造成活塞桿突然斷裂的原因主要有哪些？

活塞桿是一種不斷進行運動的一種零件，而在不斷的運行過程中突然斷裂是很正常的事情，也是非常危險的，因為突然斷裂極易形成對其他設(shè)備和人員的傷害。

原因一：操作問題

操作時動作不規(guī)范，或者操作不當(dāng)也是活塞桿斷裂的一大主因。

原因二：設(shè)備質(zhì)量問題

軸和軸套間隙過大，機械工作時油缸晃動，從而斷裂。

原因三：負(fù)荷的問題

有時候由于工作的需要，活塞桿高頻振動或受拉力，長此以往且受力很大，很容易斷裂。

原因四：產(chǎn)品質(zhì)量問題

由于活塞桿質(zhì)量問題而導(dǎo)致的斷裂比較少，只會是偶然事件，當(dāng)然，也不能隨意排除這個可能。