天津市通才汽車銷售有限公司主營(yíng)：解放商用車銷售

相比老款車型，改款的解放J6L 180馬力國(guó)五車型帶有駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)控制，相比競(jìng)品的手動(dòng)操作更加方便，同時(shí)車身附件布置也較規(guī)整。從解放J6L的整體外觀來(lái)看，依然延續(xù)市場(chǎng)車型的配置，上演“姜還是老的辣”的實(shí)力。怠速噪音低 駕駛室舒適性好

一直以來(lái)，解放車型都以穩(wěn)定的駕駛舒適性受到用戶青睞，解放J6L中卡也不例外。首先進(jìn)出駕駛室就比較方便，車門開啟角度大，配合二級(jí)蹬車梯和兩側(cè)扶手，上下車方便。同時(shí)主駕座椅采用機(jī)械減振設(shè)計(jì)，多角度調(diào)節(jié)可以滿足不同身材駕駛員乘坐需求。

特別值得稱贊的是解放J6L的駕駛室內(nèi)部噪音控制，在車輛怠速情況下，關(guān)閉車門車窗，儀表盤區(qū)域噪音為60.6dB，相比同類產(chǎn)品低2dB上下,表現(xiàn)不錯(cuò)。而采用五環(huán)設(shè)計(jì)的儀表盤中間帶有數(shù)字顯示設(shè)計(jì)，幫助駕駛員更輕易讀數(shù)。

這款市內(nèi)配送車型雖然是輕卡，卻使用了中重卡式大后視鏡、下視鏡和輔視鏡，確保更為良好的視野；同時(shí)采用后門液壓尾板式大容積貨廂。同樣的針對(duì)市內(nèi)配送，一汽解放輕卡還推出了一款新能源車型，虎V純電動(dòng)輕卡，使用虎V駕駛室，軸距3300mm，廂長(zhǎng)4210mm。該款車型采用GC-TM750-01電機(jī)，額定功率75kW,峰值功率達(dá)到130kW，搭配免維護(hù)蓄電池，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，穩(wěn)定性高。同時(shí)純電動(dòng)的車型使得這款車型具有低噪音的優(yōu)勢(shì)，更適合在城市內(nèi)小區(qū)等安靜場(chǎng)所運(yùn)輸貨物。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止泄壓后,再對(duì)油管進(jìn)行拆卸

搭載有高壓共軌的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，其內(nèi)部所產(chǎn)生的燃油壓力可達(dá)到2000bar以上。所產(chǎn)生的壓強(qiáng)相當(dāng)于一輛轎車壓在指甲蓋上，如果傷到人身，將會(huì)產(chǎn)生不堪設(shè)想的后果。的辦法就是等發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止并完成泄壓后，再對(duì)油管進(jìn)行拆卸。 駕駛室舉升不能含糊在檢修貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器時(shí)，常常需要把駕駛室翻轉(zhuǎn)過來(lái)。操作時(shí)要將車輛停在平坦路面，并把檔位換到空擋。操作時(shí)切記一定要將駕駛室舉升到底，否則裝置無(wú)法起作用，在外力的影響下很可能會(huì)掉落下來(lái)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)位置有人員在場(chǎng)的話將會(huì)造成無(wú)法挽回的損失。