地磅中所謂的角差是什么呢？地磅的使用人員常常會(huì)反應(yīng)一個(gè)問題，就是同一個(gè)物品，放在四個(gè)角上跟放在中間，稱出來的份量不一樣，其實(shí)這就是所謂的角差。那我們該怎樣去調(diào)試呢？下面金馬衡器就來詳細(xì)講解一下，希望對(duì)大家有所幫助。
1、先關(guān)機(jī)，將接線盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開機(jī)，重量應(yīng)為0。
2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。
3、在地磅的一角加載一批砝碼，標(biāo)定出應(yīng)顯示的重量，并做記錄。
4、測試地磅傳感器上的實(shí)際激勵(lì)電壓。
5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個(gè)值作為基準(zhǔn)重量，計(jì)算出地磅的角差。
6、計(jì)算出地磅無角差傳感器新的激勵(lì)電壓。
7、調(diào)節(jié)接線盒中對(duì)應(yīng)傳感器激勵(lì)電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵(lì)電壓成為新的激勵(lì)電壓。

1目的
 
      對(duì)地磅的操作過程進(jìn)行控制，以滿足對(duì)進(jìn)出物流港貨物的重量復(fù)核要求,達(dá)到所有出入庫貨物重量符合國家相關(guān)規(guī)定要求。2適用范圍
 
      涉及到地磅的所有進(jìn)、出庫業(yè)務(wù)和對(duì)外過磅業(yè)務(wù)。3地磅查詢權(quán)限
 
      司磅員必須對(duì)地磅數(shù)據(jù)保密，除公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部經(jīng)理、副經(jīng)理、業(yè)務(wù)主管、大廳主管外，司磅人員不得將地務(wù)復(fù)核數(shù)據(jù)告知其他人員。如地磅數(shù)據(jù)外泄，數(shù)據(jù)外泄人員將負(fù)全部責(zé)任，并處50元/次的罰款。4工作過程描述:
 
      4.1自提業(yè)務(wù):
 
      4.1.1自提車輛進(jìn)庫上磅，對(duì)照該車號(hào)記錄該車皮重(系統(tǒng)自動(dòng)生成)，同時(shí)在《過磅記錄》上手工記錄該車號(hào)及皮重，給司機(jī)發(fā)放“IC卡”。
 
      4.1.2車輛裝載物資后，憑票務(wù)大廳開具的出門證上地磅稱重，回收“IC卡”。
 
      4. 1.3核實(shí)出門證上是否有繳費(fèi)章，如沒有繳費(fèi)章則告知提貨人到業(yè)務(wù)受理員處繳清費(fèi)用并補(bǔ)蓋繳費(fèi)章。
 
      4.1. 4核對(duì)號(hào)、品名、計(jì)重方式、件數(shù)、提單號(hào)、發(fā)貨人及提貨人簽名。
 
      4.1. 5二次記錄該車重量(毛重、凈重系統(tǒng)自動(dòng)生成)，同時(shí)在《過磅記錄》手工記錄該車毛重、凈重。
 
      4.1.6發(fā)現(xiàn)地磅重量與出門證重量超出3%的車輛，及時(shí)通知業(yè)務(wù)主管或值班經(jīng)理處理。稱重物資重新過磅復(fù)核,理算及抄碼物資重新檢尺、落實(shí)偏差、核對(duì)標(biāo)識(shí)。未處理完的車輛，司磅員不能在出門證上蓋章“過磅”章。
 
      4.1.7業(yè)務(wù)主管或值班經(jīng)理處理后，填寫《超磅差貨物處理表》。該表需填清超磅差的原因后由當(dāng)事理貨員、當(dāng)事司務(wù)員簽名放行。
 
      4.1.8發(fā)現(xiàn)該車夾帶其它物資通知保安部。由保安部查明原因并處理。4.1.9地磅故障通知業(yè)務(wù)主管。通知相關(guān)人員查找原因并處理。
 
      4.1.10系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失通知公司網(wǎng)管員。公司網(wǎng)管員查找原因并處理。
 
 
 
      4.1.11該車所有數(shù)據(jù)齊全無誤，在出門證上加蓋“過磅”章后放行。“過磅”章加蓋的位置不得遮蓋重量、數(shù)量、號(hào)、提單號(hào)、品名、計(jì)重方式、發(fā)貨人及提貨人簽名等要素。.
 
      4.1.12因系統(tǒng)故障不能自動(dòng)生成數(shù)據(jù)時(shí)，手工記錄該車數(shù)據(jù)后放行。
 
      4.1.13因地磅故障或停電不能自動(dòng)生成數(shù)據(jù)時(shí)，必須清點(diǎn)該車所載物資與出門證上的品名、件數(shù)是否一致并手工記錄。
 
      4.2汽運(yùn)入庫:
 
      4.2.1汽車送貨進(jìn)庫上磅，記錄該車毛重(系統(tǒng)自動(dòng)生成)，同時(shí)手工記錄該車號(hào)及毛重，發(fā)放“IC卡”。
 
      4.2.3用電話、對(duì)講機(jī)等通知理貨員收貨。
 
      4.2. 4卸貨后出庫時(shí)，二次記錄該車重量(皮重、凈重系統(tǒng)自動(dòng)生成)，同時(shí)手工記錄該車皮重、凈重，回收“IC卡”。
 
      4. 2. 5發(fā)現(xiàn)該車夾帶其它物資通知保安部。保安部查明原因并處理。
 
      4.2.6系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失通知公司網(wǎng)管員。公司網(wǎng)管員查找原因并處理。4.2.7地磅故障通知業(yè)務(wù)主管。通知相關(guān)人員查找原因并處理。4. 2. 8該車所有數(shù)據(jù)齊全無誤，放行。
 
      4. 2. 9因系統(tǒng)故障不能自動(dòng)生成數(shù)據(jù)時(shí)，手工記錄該車數(shù)據(jù)后放行。
 
      4.2.10因地磅故障或停電不能自動(dòng)生成數(shù)據(jù)時(shí)，必須清點(diǎn)該車所載物資的品名、件數(shù)并手工記錄。

100噸地磅配置如下，可根據(jù)需求選擇無人值守稱重系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)稱重、自動(dòng)保存、自動(dòng)打印等自動(dòng)化管理。

基礎(chǔ)施工要求 地磅的裝置形式一般有兩種,一種為無基坑裝置,另一種為裝置在淺基坑中,淺基坑地磅的秤臺(tái)表面可以與地上平齊,場地看上去無障礙,比較漂亮.無基坑的 地磅稱臺(tái)高出地上,修理便利且費(fèi)用較低,一般選擇無基坑地磅裝置方法.地磅有必要澆筑混凝土基礎(chǔ),并避開松軟土質(zhì),若由于場地的局限性無法另辟區(qū)域,有必要作加固處理,同時(shí)建造排水設(shè)備,防止地磅淹入水中.在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號(hào),并保證地腳螺栓和鑄鐵底板位置正確和預(yù)埋件不移位.可采用二次灌漿法定位地腳螺栓和鑄鐵底板,各鑄鐵底板的水平度和標(biāo)高有必要符合規(guī)劃圖紙要求,同一平面內(nèi)高度差不大于3mm.

地磅到底是怎樣工作的呢？是根據(jù)什么原理進(jìn)行的？地磅的一些術(shù)語你知道嗎？下面小編來為大家介紹一些。

地磅的術(shù)語你知道多少？

1.額定載荷：正常稱量范圍;

2.允許誤差：等級(jí)檢定時(shí)允許的大偏差;

3.感量：一臺(tái)電子秤所能顯示的小刻度;通常用“d”來表示;

4.精密度：感量與全稱量的比值。例：秤量6000g小刻度（感量）0.5g。即05/6000＝1/120001/12000即為此秤之精密度；

5.電磁干擾：無線電波所產(chǎn)生之干擾通稱之。

6.解析量：具有計(jì)數(shù)功能的電子秤，所能分辯的小刻度;

7.解析度：具有計(jì)數(shù)功能的電子秤，內(nèi)部具有分辯能力的一個(gè)參數(shù);

8.預(yù)熱時(shí)間：一臺(tái)秤達(dá)到各項(xiàng)指標(biāo)所用的時(shí)間;

9.SPAN值：放負(fù)載于秤所顯示之值，即為SPAN，使秤放多少重量就顯示多少重量，使秤不致有太大的誤差出現(xiàn)。

10.大稱量：電子秤不計(jì)皮重，大秤重能力（滿載值），即所能稱量的大的載荷；

11.小稱量：電子秤在低于該值時(shí)會(huì)出現(xiàn)的一個(gè)相對(duì)誤差；

12.安全載荷：120%正常稱量范圍；

以上就是小編為大家介紹的一些地磅術(shù)語，如果您想要了解更多請聯(lián)系我們。