充電站承擔著為電動汽車動力電池提供電能的重要使命，高質(zhì)量多功能的充電設(shè)備可以有效保護電池，監(jiān)控電池工作狀態(tài)，并為電池組提供zui高效的充電方案。如果將電池比喻為電動汽車心臟的話，那么充電站就是這顆心臟健康工作的有力保障。隨著新能源戰(zhàn)略的部署和實施，電動汽車必將走進千家萬戶。與之配套的電動汽車充換電設(shè)施已率1先開始建設(shè)，將逐步形成充電樁、充電站、換電站、配送站等設(shè)施相結(jié)合的電動汽車充換電系統(tǒng)。

汽車充電樁一般可分為交流充電樁和直流充電樁兩種，交流充電樁就是我們常說的慢充，直流充電樁則相應(yīng)的就是快充，無論是快充還是慢充，為了提高充電功率，降低損耗，其充電電壓普遍高于 220V(國標規(guī)定不超過 1000VAC 或 1500VDC)。具體的充電樁設(shè)備按照輸出電壓分可分為：交流：單相 220V，三相 380V；直流：200V~500V，350V~700V，500V~950V;直流充電電流優(yōu)選值：80A，100A，125A，160A，200A，250A。

慢充一般是利用電動汽車自帶的充電系統(tǒng)進行充電，慢充對電池影響小，充電量足，同時慢充電樁的建設(shè)比較簡單，只需要提供交流供電電源即可，因此建設(shè)成本低，可以控制在幾千塊錢的范圍內(nèi)。不過慢充時間上相對較長，一次充電要花上 8~10 個小時才能充滿。慢充雖然有著易受電網(wǎng)波動干擾、安全系數(shù)不高的缺點，但它易于大面積安裝、價格低廉，因此比較適合安裝在小區(qū)和停車場。