配電室為充電站提供所需的電源，不僅給充電機(jī)提供電能，而且要滿(mǎn)足照明、控制設(shè)備的用電需求，內(nèi)部建有變配電所有設(shè)備、配電監(jiān)控系統(tǒng)、相關(guān)的控制和補(bǔ)償設(shè)備；中央監(jiān)控室用于監(jiān)控整個(gè)充電站的運(yùn)行情況，并完成管理情況的報(bào)表打印等。充電區(qū)主要完成電池充電功能。更換電池區(qū)是車(chē)輛更換電池的場(chǎng)所，需要配備電池更換設(shè)備，同時(shí)應(yīng)建設(shè)用于存放備用電池的電池存儲(chǔ)間。

交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源的專(zhuān)用供電裝置，zui大額定功率為7kW，主要適用于為小型乘用車(chē)慢速充電。交流充電樁作為輸出設(shè)備，需要對(duì)輸出電能進(jìn)行計(jì)量和控制，通過(guò)安裝交流電能表和控制斷路器實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)功能。直流充電樁，也稱(chēng)快速充電樁，小型直流充電樁一般功率在12kW左右，往往安裝在公共場(chǎng)合，其目的是讓待充電車(chē)輛在較短時(shí)間內(nèi)，補(bǔ)充50-60%以上的電能。不同于交流充電樁，直流充電樁需要將內(nèi)部計(jì)量設(shè)備更換成直流電表。

所謂“壓1軸”，必須zui后登場(chǎng)。在新能源充電樁業(yè)務(wù)的布局中，zui具有話(huà)語(yǔ)權(quán)的恐怕便是政府，其以“有形之手”實(shí)現(xiàn)控場(chǎng)，助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)健康、有序地發(fā)展。不過(guò)，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展充電樁業(yè)務(wù)談何容易，主要問(wèn)題有兩點(diǎn)，一是數(shù)量不夠，二是質(zhì)量不行。從數(shù)量來(lái)看，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年1月，中國(guó)累計(jì)建成充電樁81萬(wàn)個(gè)，其中大約包括33萬(wàn)個(gè)公共充電樁和48萬(wàn)個(gè)私人充電樁。充電樁建設(shè)的速度恐怕跟不上當(dāng)前新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)步伐，“革命尚未成功，建樁尚需努力”。