天津市通才汽車銷售有限公司主營：解放商用車銷售

一直以來，解放產(chǎn)品都有不錯的市場節(jié)油口碑，解放J6L也不另外，該車搭載的道依茨大柴CA4DK發(fā)動機(jī)，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，燃油噴射霧化效果好。同時設(shè)置有經(jīng)濟(jì)和動力節(jié)油開關(guān)，滿足車輛在不同載貨量狀態(tài)下的功率輸出，達(dá)到經(jīng)濟(jì)節(jié)油優(yōu)化。

在動力匹配方面，該車搭載法士特8JS85E高低檔變速箱，檔位清晰，市場成熟產(chǎn)品，維修和保養(yǎng)都非常方便。

后橋采用解放自主φ435沖焊橋，速比為4.333，兼具承載和速度。在承載方面，前橋采用7片鋼板彈簧，后橋采用7+6鋼板彈簧，單層大梁，滿足輕量化需求。

對于解放J6L中卡而言，用戶喜歡用中規(guī)中矩來形容，產(chǎn)品沒有明顯缺點，處處做到位，已經(jīng)成為同類產(chǎn)品之一，收獲銷量和用戶信賴同時，自身也不斷技術(shù)升級，國五排放、更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)、更長效的換油里程、輕量化的單層大梁、駕駛室電動翻轉(zhuǎn)等一系列小細(xì)節(jié)提升，行業(yè)同類產(chǎn)品看齊，成為用戶信賴產(chǎn)品。

當(dāng)記者坐在駕駛席上，立刻感覺到整個操控臺的高度毫不遮擋前方的行車視野，并且感到像坐在了彈簧軟墊上般的舒適，“你在移動，墊子也在上下移動?！卑霊腋〉臍饽沂孢m性座椅是記者體驗過的卡車中一次鮮明感受到這樣大幅度的彈動。不過，對這樣的座椅記者也還有一些要求：如果能讓座椅的包裹感更強(qiáng)一些就更好了。車頂前方兩個大容量的儲物盒和中間的黃色內(nèi)部照明燈將空間排滿，這樣的設(shè)計是沿用了多數(shù)卡車內(nèi)部空間合理分配的設(shè)計理念。駕駛艙的內(nèi)飾棚頂幾條開放的造型線，不僅美觀，而且視覺觀感顯得更加寬敞。

青島解放推出JH6生活艙

以往重卡在舒適性和人機(jī)工程方面都更注重駕駛時的感受，對于睡覺休息的空間并沒有過多的投入心思。近青島解放推出的JH6+生活艙讓我看到了不一樣的重卡設(shè)計思路。中國是個地大物博的國家，物流運輸行業(yè)中長途運輸占據(jù)了相當(dāng)大的份額，長途路上住在車?yán)锟梢允″X又可以提防油耗子，這也是卡車司機(jī)的無奈吧。隨著生活水平的進(jìn)步，越來越多的卡友對卡車的生活舒適性表示不滿，因為休息區(qū)的只有夠單人使用的臥鋪，舒適性都不滿足現(xiàn)代卡車司機(jī)的需求。