南京博軍交通工程有限公司主營：交通工程

夜間反光欠佳原因，標線表面含有小孔原因

標線表面凹陷原因，標線表面開裂原因，標線表面粗長條紋原因

涂料粘度過濃，導致施工時涂料厚度不均勻。

解決方法：將火爐先加熱，將涂料以200-220℃溶解，攪拌均勻。注意點：施工器須配合涂料的粘度。

通過上面的分享及提供的解決方法，希望在今后的道路劃線過程中能對你有所幫助。

道路交通標線按形態(tài)可分為以下四類：

      a） 線條，標劃于路面、緣石或立面上的實線或虛線；

      b） 字符標記，標劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號；

      c） 突起路標，固定于路面上，起標線作用的突起標記塊，在高速公路或其他道路上用來標記中心線、車道分界線、邊緣線，也可用來標記彎道、進出口匝道、導流標線、道路變窄、路面障礙物等。；

      d） 輪廓標，指示道路的方向、車行道的邊界，沿著公路前進的方向左、右側對稱連續(xù)設置。按設置條件，輪廓標可分為埋設于路面和附著式兩種。

在國外道路涂料的發(fā)展歷史并不長，只有幾十年的時間。

日本

直到1946年前后，才開始以手工在道路上涂刷常溫標線涂料技術，又經過了數(shù)年的開發(fā)和探索，使該產品的工業(yè)化生產和應用趨于完善。在這之后，熱熔涂料的使用量開始占比重，達總路標涂料用量的90%以上。

美國和歐洲國家

道路涂料的發(fā)展歷史與日本大體相仿，只不過產品開發(fā)時間略早一些。美國和歐洲常溫溶劑型涂料和熱熔型涂料的使用比例大致是6：4，溶劑型占主要比重。

雖然國外的道路涂料的發(fā)展歷史并不長，但是發(fā)展到今天世界各發(fā)達國家道路標線涂料及其應用水準是相當高的。