交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置，zui大額定功率為7kW，主要適用于為小型乘用車慢速充電。交流充電樁作為輸出設(shè)備，需要對(duì)輸出電能進(jìn)行計(jì)量和控制，通過(guò)安裝交流電能表和控制斷路器實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)功能。直流充電樁，也稱快速充電樁，小型直流充電樁一般功率在12kW左右，往往安裝在公共場(chǎng)合，其目的是讓待充電車輛在較短時(shí)間內(nèi)，補(bǔ)充50-60%以上的電能。不同于交流充電樁，直流充電樁需要將內(nèi)部計(jì)量設(shè)備更換成直流電表。

接地電阻（報(bào)道中充電樁的裸1露金屬?zèng)]有良好接地）根據(jù)推薦性國(guó)標(biāo)對(duì)接地要求的規(guī)范，我們可以知道充電樁的殼體、門鎖屏蔽擋板、固定線纜與螺栓都需要進(jìn)行良好的接地（充電站電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地、防雷接地宜共用一套接地裝置。接地裝置的接），一旦出現(xiàn)漏電等情況，就會(huì)通過(guò)接地線導(dǎo)入大地，降低人員觸電的風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)可以減少浪涌、快速脈沖群等干擾信號(hào)對(duì)設(shè)備的破壞。

先來(lái)談?wù)労Ｍ馄囀袌?chǎng)zui具代表性的品牌——特斯拉，它可以算作自建充電體系的典型，而且自建充電樁在全球范圍內(nèi)布局非常廣。本刊記者從特斯拉官1網(wǎng)獲得一組數(shù)據(jù)：特斯拉已經(jīng)在全球擁有1533座超級(jí)充電站，并建設(shè)了13344個(gè)超級(jí)充電樁。再來(lái)看國(guó)內(nèi)的整車廠，比亞迪在中國(guó)自建公共充電樁，不失為一個(gè)比較形象的案例。整車廠一般都會(huì)和充電樁運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作，而且必然會(huì)對(duì)購(gòu)買自己品牌的車輛的車主給予充電優(yōu)惠。