我國(guó)是極度缺油的國(guó)家，在石油資源越來(lái)越少，需求越來(lái)越大的趨勢(shì)下，發(fā)展包括電動(dòng)汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)將是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨的當(dāng)務(wù)之急。2005年9月，國(guó)家發(fā)改委制定了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中第八條指出“國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)。要求汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開(kāi)展新能源汽車(chē)、車(chē)用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)和轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

充電站承擔(dān)著為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供電能的重要使命，高質(zhì)量多功能的充電設(shè)備可以有效保護(hù)電池，監(jiān)控電池工作狀態(tài)，并為電池組提供zui高效的充電方案。如果將電池比喻為電動(dòng)汽車(chē)心臟的話(huà)，那么充電站就是這顆心臟健康工作的有力保障。隨著新能源戰(zhàn)略的部署和實(shí)施，電動(dòng)汽車(chē)必將走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。與之配套的電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施已率1先開(kāi)始建設(shè)，將逐步形成充電樁、充電站、換電站、配送站等設(shè)施相結(jié)合的電動(dòng)汽車(chē)充換電系統(tǒng)。

受限于生產(chǎn)條線(xiàn)設(shè)備的落后，在樣品技術(shù)參數(shù)達(dá)標(biāo)的情況下，卻不能生產(chǎn)出與樣品性能一致的批量產(chǎn)品來(lái)，這不僅是汽車(chē)充電樁行業(yè)存在的問(wèn)題，也是整個(gè)制造行業(yè)面臨的zui大的挑戰(zhàn)。在前期規(guī)劃的時(shí)候沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)一、完善的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控部署，同時(shí)也受限于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段的局限性，對(duì)于已安裝的設(shè)備監(jiān)控沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果，目前使用的方案是通過(guò) app 來(lái)補(bǔ)充這塊缺陷。