1.耐氣候因素：溫度、濕度、壓力等的影響。

傳感器輸出的信號在控制器內(nèi)的 A/D 轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號，并在控制器內(nèi)匯總，也就是說控制器可改變?nèi)我鈹?shù)值而傳感器的輸出信號不變。利用此特點，個別不法商戶同時擁有兩個甚至兩個以上的控制器，一個控制器內(nèi)的匯總示值正常，另一控制器為私自標(biāo)定后的市值，已達(dá)到擾亂公平交易的目的。由于周期檢定的局限性，此類方式管理工作困難重重，任重道遠(yuǎn)。

地磅中所謂的角差是什么呢？地磅的使用人員常常會反應(yīng)一個問題，就是同一個物品，放在四個角上跟放在中間，稱出來的份量不一樣，其實這就是所謂的角差。那我們該怎樣去調(diào)試呢？下面金馬衡器就來詳細(xì)講解一下，希望對大家有所幫助。
1、先關(guān)機，將接線盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開機，重量應(yīng)為0。
2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。
3、在地磅的一角加載一批砝碼，標(biāo)定出應(yīng)顯示的重量，并做記錄。
4、測試地磅傳感器上的實際激勵電壓。
5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個值作為基準(zhǔn)重量，計算出地磅的角差。
6、計算出地磅無角差傳感器新的激勵電壓。
7、調(diào)節(jié)接線盒中對應(yīng)傳感器激勵電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵電壓成為新的激勵電壓。

1目的
 
      對地磅的操作過程進(jìn)行控制，以滿足對進(jìn)出物流港貨物的重量復(fù)核要求,達(dá)到所有出入庫貨物重量符合國家相關(guān)規(guī)定要求。2適用范圍
 
      涉及到地磅的所有進(jìn)、出庫業(yè)務(wù)和對外過磅業(yè)務(wù)。3地磅查詢權(quán)限
 
      司磅員必須對地磅數(shù)據(jù)保密，除公司總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部經(jīng)理、副經(jīng)理、業(yè)務(wù)主管、大廳主管外，司磅人員不得將地務(wù)復(fù)核數(shù)據(jù)告知其他人員。如地磅數(shù)據(jù)外泄，數(shù)據(jù)外泄人員將負(fù)全部責(zé)任，并處50元/次的罰款。4工作過程描述:
 
      4.1自提業(yè)務(wù):
 
      4.1.1自提車輛進(jìn)庫上磅，對照該車車牌號記錄該車皮重(系統(tǒng)自動生成)，同時在《過磅記錄》上手工記錄該車車牌號及皮重，給司機發(fā)放“IC卡”。
 
      4.1.2車輛裝載物資后，憑票務(wù)大廳開具的出門證上地磅稱重，回收“IC卡”。
 
      4. 1.3核實出門證上是否有繳費章，如沒有繳費章則告知提貨人到業(yè)務(wù)受理員處繳清費用并補蓋繳費章。
 
      4.1. 4核對車牌號、品名、計重方式、件數(shù)、提單號、發(fā)貨人及提貨人簽名。
 
      4.1. 5二次記錄該車重量(毛重、凈重系統(tǒng)自動生成)，同時在《過磅記錄》手工記錄該車毛重、凈重。
 
      4.1.6發(fā)現(xiàn)地磅重量與出門證重量超出3%的車輛，及時通知業(yè)務(wù)主管或值班經(jīng)理處理。稱重物資重新過磅復(fù)核,理算及抄碼物資重新檢尺、落實偏差、核對標(biāo)識。未處理完的車輛，司磅員不能在出門證上蓋章“過磅”章。
 
      4.1.7業(yè)務(wù)主管或值班經(jīng)理處理后，填寫《超磅差貨物處理表》。該表需填清超磅差的原因后由當(dāng)事理貨員、當(dāng)事司務(wù)員簽名放行。
 
      4.1.8發(fā)現(xiàn)該車夾帶其它物資通知保安部。由保安部查明原因并處理。4.1.9地磅故障通知業(yè)務(wù)主管。通知相關(guān)人員查找原因并處理。
 
      4.1.10系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失通知公司網(wǎng)管員。公司網(wǎng)管員查找原因并處理。
 
 
 
      4.1.11該車所有數(shù)據(jù)齊全無誤，在出門證上加蓋“過磅”章后放行?！斑^磅”章加蓋的位置不得遮蓋重量、數(shù)量、車牌號、提單號、品名、計重方式、發(fā)貨人及提貨人簽名等要素。.
 
      4.1.12因系統(tǒng)故障不能自動生成數(shù)據(jù)時，手工記錄該車數(shù)據(jù)后放行。
 
      4.1.13因地磅故障或停電不能自動生成數(shù)據(jù)時，必須清點該車所載物資與出門證上的品名、件數(shù)是否一致并手工記錄。
 
      4.2汽運入庫:
 
      4.2.1汽車送貨進(jìn)庫上磅，記錄該車毛重(系統(tǒng)自動生成)，同時手工記錄該車車牌號及毛重，發(fā)放“IC卡”。
 
      4.2.3用電話、對講機等通知理貨員收貨。
 
      4.2. 4卸貨后出庫時，二次記錄該車重量(皮重、凈重系統(tǒng)自動生成)，同時手工記錄該車皮重、凈重，回收“IC卡”。
 
      4. 2. 5發(fā)現(xiàn)該車夾帶其它物資通知保安部。保安部查明原因并處理。
 
      4.2.6系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失通知公司網(wǎng)管員。公司網(wǎng)管員查找原因并處理。4.2.7地磅故障通知業(yè)務(wù)主管。通知相關(guān)人員查找原因并處理。4. 2. 8該車所有數(shù)據(jù)齊全無誤，放行。
 
      4. 2. 9因系統(tǒng)故障不能自動生成數(shù)據(jù)時，手工記錄該車數(shù)據(jù)后放行。
 
      4.2.10因地磅故障或停電不能自動生成數(shù)據(jù)時，必須清點該車所載物資的品名、件數(shù)并手工記錄。

由于潮濕、灰塵、氧化、磨損、受熱等原因，從而造成元器件的老化。電子汽車衡接線盒一般裝在室外秤體的下面，是很容易受潮污染的，當(dāng)汽車衡有故障時它是查找的重點和處理的對象。
例如電子汽車衡的示值出現(xiàn)頻繁跳動，很大的可能是接線盒受潮，這時需要將接線盒打開用酒精擦洗，電吹風(fēng)吹干后，故障可以排除。另一種可能是接線盒到儀表的信號總線破皮，這時候我們可以牽拉總線，看看儀表的數(shù)字跳動是否明顯，如果一牽拉總線示值就出現(xiàn)了明顯的跳動，那么就需要重點檢查信號總線了，可以嘗試更換信號總線，觀察故障是否排除。