國家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)和使用。2007年10月，國家發(fā)改委又頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（國家1發(fā)展1和改1革委1員會公告2007年第72號），對中國新能源汽車進(jìn)行了定義，分類，同時(shí)提出了新能源汽車的管理和生產(chǎn)準(zhǔn)入條件。同月，我國又頒布了《中華人民共和國節(jié)約能源法》，其中規(guī)定：“國家鼓勵(lì)開發(fā)、生產(chǎn)、使用節(jié)能環(huán)保型汽車、摩托車、鐵路機(jī)車車輛、船舶和其他交通運(yùn)輸工具，實(shí)行老舊交通運(yùn)輸工具的報(bào)廢、更新制度。同時(shí)，國家鼓勵(lì)開發(fā)和推廣應(yīng)用交通運(yùn)輸工具使用的清潔燃料、石油替代燃料”。這是我國首1次將發(fā)展新能源汽車和替代燃料寫入法律文件 。

圓筒型交流充電樁是交流充電樁系列產(chǎn)品之一，造型新穎、操作簡單、運(yùn)行穩(wěn)定可靠，適合私人及公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車用戶使用。便攜式交流充電樁，電動(dòng)汽車充電寶（HEVC-AC16220-X1N）是一款專為私人電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的，可在具有AC220V/50HZ交流電源，并配備國標(biāo)16A三相充電端口。電動(dòng)汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個(gè)過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí)，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢。

隨著大功率 IGBT 等大功率器件難點(diǎn)的突破，充電樁的充電功率也得到了提升，也就意味著可以用更短的時(shí)間將電池充滿，隨之而來的是充電過程中的散熱問題越發(fā)突出。當(dāng)汽車供應(yīng)商和充電樁供應(yīng)商在追求充電速度的時(shí)候，充電樁電感模塊和電源模塊等元器件會產(chǎn)生大量的熱量，若不及時(shí)散出，不但會使充電效率降低，還會引發(fā)嚴(yán)重的安全隱患，比如自燃。而目前解決散熱的方法基本是靠風(fēng)扇散熱，散熱能力有限的同時(shí)，會帶來灰塵和濕氣帶來的危害，加重售后維護(hù)工作。