電池一致性是技術上的一大難題。新能源汽車的電池組由多塊單體電池組合而成，由于各單體電池電壓、內阻、容量等特性的差別，通過不斷充放電，單體電池間的不一致性將會持續(xù)惡化，電池組性能不斷下降，zui終導致使用壽命、安全性等各方面問題。如何降低電池組的不一致性，使其控制在可以容許的范圍內是各個動力電池廠商的研發(fā)重點。在實際生產中，許多電池廠商均可以生產合格的單塊電池但在組合后電池性能顯著下降。

汽車充電樁產品的特殊性要求企業(yè)要把自己的產品銷售給充電樁運營商，面對眾多的汽車充電樁生產企業(yè)，運營商可以自主選擇的產品較多，因此運營商面對充電樁制造商的議價能力較高。如果企業(yè)生產的充電樁產品質量不過硬，或者產品成本過高，將導致產品滯銷的風險。 但同樣這對于自己運營充電樁的制造商來說，這方面的風險較低。

首先要指出的是，人類社會正在加速步入物聯(lián)網(wǎng)時代，根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)預測顯示，到2022年全球物聯(lián)網(wǎng)支出將達到1.2萬億美元，其中，中國物聯(lián)網(wǎng)支出規(guī)模將達到3千億美元，在全球的物聯(lián)網(wǎng)市場中占比25%并超越美國成為全球zui大的物聯(lián)網(wǎng)市場。汽車必定是物聯(lián)網(wǎng)時代的重要場景，而隨著自動駕駛技術的推進與新能源的發(fā)展，在部分業(yè)內人士看來，充電樁將成為未來汽車物聯(lián)網(wǎng)的入口。