汽車充電樁研究的目的和意義：與各地對電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)情況相比，該產(chǎn)業(yè)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的編制相對滯后。電動(dòng)汽車充電裝置國家檢定規(guī)程至今尚未出臺。電動(dòng)汽車充電站就像加油站，充電樁就像加油機(jī)一樣，都是電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)條件，而關(guān)于電動(dòng)汽車充電設(shè)備的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和檢測技術(shù)等在我國尚處于剛剛起步階段。

交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置，zui大額定功率為7kW，主要適用于為小型乘用車慢速充電。交流充電樁作為輸出設(shè)備，需要對輸出電能進(jìn)行計(jì)量和控制，通過安裝交流電能表和控制斷路器實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)功能。直流充電樁，也稱快速充電樁，小型直流充電樁一般功率在12kW左右，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時(shí)間內(nèi)，補(bǔ)充50-60%以上的電能。不同于交流充電樁，直流充電樁需要將內(nèi)部計(jì)量設(shè)備更換成直流電表。

慢充一般是利用電動(dòng)汽車自帶的充電系統(tǒng)進(jìn)行充電，慢充對電池影響小，充電量足，同時(shí)慢充電樁的建設(shè)比較簡單，只需要提供交流供電電源即可，因此建設(shè)成本低，可以控制在幾千塊錢的范圍內(nèi)。不過慢充時(shí)間上相對較長，一次充電要花上 8~10 個(gè)小時(shí)才能充滿。慢充雖然有著易受電網(wǎng)波動(dòng)干擾、安全系數(shù)不高的缺點(diǎn)，但它易于大面積安裝、價(jià)格低廉，因此比較適合安裝在小區(qū)和停車場。