快速充電，充電的電流要大一些，這就需要建設(shè)快速充電站，它并不要求把電池完全充滿，只滿足繼續(xù)行駛的需要就可以了，這種充電模式下，在20分鐘至30分鐘的時間里，只為電池充電50%至80%。這種充電方式主要由充電站內(nèi)的充電機(jī)來實(shí)現(xiàn)，為直流充電，地面充電機(jī)直接輸出直流電能給車載動力蓄電池充電，電動汽車只需提供充電及相關(guān)通信接口。

慢充一般是利用電動汽車自帶的充電系統(tǒng)進(jìn)行充電，慢充對電池影響小，充電量足，同時慢充電樁的建設(shè)比較簡單，只需要提供交流供電電源即可，因此建設(shè)成本低，可以控制在幾千塊錢的范圍內(nèi)。不過慢充時間上相對較長，一次充電要花上 8~10 個小時才能充滿。慢充雖然有著易受電網(wǎng)波動干擾、安全系數(shù)不高的缺點(diǎn)，但它易于大面積安裝、價格低廉，因此比較適合安裝在小區(qū)和停車場。

中汽協(xié)的相關(guān)數(shù)據(jù)線顯示，2019年上半年，中國新能源汽車?yán)塾嬐瓿僧a(chǎn)銷61.4萬輛、61.7萬輛，同比分別增長48.5%、49.6%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別為49.3萬輛、49.0萬輛，同比分別增長57.3%、56.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為11.9萬輛、12.6萬輛，同比分別增長19.7%、26.4%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為1170輛、1102輛，同比分別增長7.2倍、7.8倍。