上海丞動機電設備有限公司主營：進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

FAG深溝球軸承

FAG角接觸球軸承

FAG主軸軸承

FAG四點接觸軸承

FAG薄壁軸承

FAG自調(diào)心球軸承

FAG圓柱滾子軸承

FAG圓錐滾子軸承

FAG鼓形滾子軸承

FAG調(diào)心滾子軸承

FAG滾針及保持架組件

FAG沖壓外圈滾針軸承

FAG機加工滾針軸承

FAG沖壓外圈滾子離合器

FAG密封圈

FAG推力深溝球軸承

FAG推力角接觸球軸承

FAG推力調(diào)心滾子軸承

FAG交叉滾子軸承

FAG回轉支撐軸承

FAG絲杠支撐軸承

FAG轉盤軸承

品牌 型號 尺寸(mm)

SKF 6312-2Z/C3 60*130*31

FAG QJ248N2MPA.C... 240*440*72

SKF 6311-2Z/C3 55*120*29

SKF 6309-2Z/C3 45*100*25

INA SL05034E

FAG 6201TB.P63 12*32*10

FAG NN4956SK.MSP 280*380*100

SKF 6209-2Z/C3 45*85*19

SKF,NSK 6005-2Z/C3 25*47*12

NTN 7807C/P5

FAG NN4952KM.SP 260*360*100

FAG 534315

INA LR5205-X-2Z 25*62*20.6

INA SL04-5018.PP...

SKF NJ205ECP 25*52*15

SKF 7310BECBP 50*110*27

SKF 7310BECBP 50*110*27

SKF NU2206ECP 30*62*20

SKF NU310ECP 50*110*27

INA SL183015XL

SKF 61907-2RS1 35*55*10

FAG 6208-2RSR 40*80*18

SKF 7309 45*100*25

SKF 6309 45*100*25

SKF 7308 40*90*23

SKF 6308 40*90*23

SKF 6306 30*72*19

SKF 6206 30*62*16

SKF 6305 25*62*17

ZWZ 22320 100*215*73

FAG剖分調(diào)心滾子軸承可以使軸承更換變得更簡單和更快捷，尤其在更換軸承非常困難的部位。在剖分軸承中，內(nèi)圈、外圈和滾子保持架組件被一分為二，并通過螺栓夾固在一起。采用剖分軸承，安裝和拆卸中的很多步驟可以被省去。這意味著停機時間得以大幅降低，同時節(jié)約大量成本。因為尺寸相同，所以剖分調(diào)心滾子軸承可被安裝在與整體式軸承同樣的地方（包括緊定套）。其應用包括帶傳動、造紙機械、船舶、運輸裝備、轉爐、軋鋼和通風相關的系統(tǒng)中。

剖分帶來改進

在很多應用中，調(diào)心滾子軸承在軸上的安裝非常復雜，更換軸承時，要求拆去所有的相鄰部件。這造成較長的停機時間和復雜的額外任務如拆卸齒輪、離合器和傳動單元。此外還有額外的費用如替換的部件、工具、人工及吊車租金。當采用剖分軸承時，大部分工序和成本可以被省去。安裝和拆卸也會變得更迅速和簡單，尤其是難以接觸到的軸承安裝部位。舍弗勒可提供軸徑從55毫米到630毫米的剖分調(diào)心滾子軸承。在大多數(shù)情況下，剖分調(diào)心滾子軸承的外徑、外圈寬度和軸徑與標準的調(diào)心滾子軸承匹配（包括緊定套），因此兩種軸承可以互換而沒有問題。

應用案例：為化工廠廢氣風扇安裝剖分調(diào)心滾子軸承

某化工廠廢氣風扇的調(diào)心滾子軸承需要更換，其外徑為230毫米。過去，每更換一次非剖分軸承需要停機14小時，產(chǎn)生大約28萬歐元的費用。除此之外，費用還包括大量的停產(chǎn)損失、人工成本、額外的軸對中成本、吊車租金和其它需更換的軸承。如采用FAG剖分式調(diào)心滾子軸承，停機時間只有3個小時，總成本為6萬歐元。調(diào)試、吊車租金和其它的軸承更換都不再需要。因此客戶節(jié)省了約22萬歐元支出。

舍弗勒集團監(jiān)事會成員宣布舍弗勒已經(jīng)從有限責任公司（Schaeffler GmbH）轉變?yōu)楣煞葜乒荆⊿chaeffler AG），并已于2011年10月13日完成注冊。

早在今年9月份，德國的家族企業(yè)舍弗勒集團就已經(jīng)透露出轉變公司性質的計劃。舍弗勒集團副總裁Maria Schaeffler曾表示：“為了能夠在將來具有更廣闊的戰(zhàn)略選擇，為了整個公司和全體員工的利益，我們決定成立股份制公司，新公司將于今年10月份成立?！?

舍弗勒集團的整個業(yè)務，所有的附屬公司以及不動產(chǎn)都將歸入轉型后的舍弗勒股份制公司，這表明舍弗勒集團已經(jīng)成功完成公司性質的轉變，但是舍弗勒集團表示目前并沒有上市的計劃。

舍弗勒集團發(fā)動機業(yè)務部負責人Peter Pleus表示，盡管業(yè)界都在討論全球汽車市場或將面臨大蕭條，舍弗勒公司的汽車業(yè)務訂單卻已然爆滿。去年公司的銷售額為95億歐元（130億美元），今年或將達到105億歐元（144億美元）。

今年上半年舍弗勒集團的銷售額同比增長18％至54億歐元（74億美元），截止今年上半年，舍弗勒在全球一共雇傭7.2萬名員工，Pleus透露：“我們今年計劃招聘8千名新員工，其中在中國招聘1,600名、在德國招聘600名?！?

Pleus還預測，全球汽車市場在未來幾年或將增長5％，而舍弗勒的目標是取得10％的汽車業(yè)務銷售額增幅。舍弗勒集團的汽車業(yè)務主要包括發(fā)動機、變速箱以及底盤系統(tǒng)等。

Pleus還表示：“為鞏固公司在汽車零部件供應行業(yè)的地位，并確保銷售額實現(xiàn)增長，我們計劃將工程師的隊伍從5,500人擴大到8千人。另外，公司還將拿出總銷售額的7％用于技術研發(fā)。”