鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，擁有一批在國(guó)內(nèi)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池和電池正負(fù)極、隔膜、電解液等關(guān)鍵材料生產(chǎn)企業(yè)，新能源汽車電機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化方面居國(guó)內(nèi)前列。我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用初見(jiàn)成效。在我國(guó)各個(gè)大中城市，以及珠三角九市以及汕頭、湛江、韶關(guān)、梅州、潮州、茂名等市先后開展了新能源汽車推廣應(yīng)用示范工作;廣州、深圳成為國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，新能源汽車的規(guī)?；瘧?yīng)用成為廣州亞運(yùn)會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)期間的一大亮點(diǎn)。新能源汽車示范應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，從公交車延伸到了出租車、公務(wù)車。

近期，關(guān)于鼓勵(lì)電動(dòng)汽車充電樁投資的利好政策密集出臺(tái)，從發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，到李克1強(qiáng)總1理提出加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，再到國(guó)1務(wù)院辦1公廳下發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，充電樁行業(yè)迎來(lái)重大的發(fā)展機(jī)遇。充電樁的需求量大幅度增長(zhǎng)，充電樁投資的增長(zhǎng)，也帶來(lái)了內(nèi)部用電計(jì)量設(shè)備的需求。

電動(dòng)汽車是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)提高我國(guó)能源安全、應(yīng)對(duì)氣候變化、改善環(huán)境質(zhì)量起著重要作用。隨著國(guó)家和各級(jí)政府的大力推廣，截至 2019 年 6 月，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá) 344 萬(wàn)輛，占汽車總量的 1.37%，其中純電動(dòng)汽車保有量達(dá) 281 萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的 81.74%。根據(jù)國(guó)家“十三五”規(guī)劃，到 2020 年國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到 500 萬(wàn)輛。在 2019 世界新能源汽車大會(huì)上，與會(huì)各方也達(dá)成了共識(shí)，將加快新技術(shù)的市場(chǎng)導(dǎo)入與推廣普及，力爭(zhēng)到 2035 年全球新能源汽車的市場(chǎng)份額達(dá)到 50%，全球汽車產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。