國家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)和使用。2007年10月，國家發(fā)改委又頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（國家1發(fā)展1和改1革委1員會(huì)公告2007年第72號(hào)），對(duì)中國新能源汽車進(jìn)行了定義，分類，同時(shí)提出了新能源汽車的管理和生產(chǎn)準(zhǔn)入條件。同月，我國又頒布了《中華人民共和國節(jié)約能源法》，其中規(guī)定：“國家鼓勵(lì)開發(fā)、生產(chǎn)、使用節(jié)能環(huán)保型汽車、摩托車、鐵路機(jī)車車輛、船舶和其他交通運(yùn)輸工具，實(shí)行老舊交通運(yùn)輸工具的報(bào)廢、更新制度。同時(shí)，國家鼓勵(lì)開發(fā)和推廣應(yīng)用交通運(yùn)輸工具使用的清潔燃料、石油替代燃料”。這是我國首1次將發(fā)展新能源汽車和替代燃料寫入法律文件 。

充電樁的運(yùn)營模式大致可分為4種模式,分別為政府主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式、混合模式和眾籌模式。每種運(yùn)營模式都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，在現(xiàn)有的運(yùn)營模式中以混合模式為居多。由于運(yùn)營商不同,各個(gè)充電樁使用的充電卡均不相同。運(yùn)營商所用的都是各自的充電卡，或者各自的App來支付電費(fèi)，但不能通用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。充電樁按充電類型進(jìn)行分類，主要分為交流充電樁和直流充電樁。

中汽協(xié)的相關(guān)數(shù)據(jù)線顯示，2019年上半年，中國新能源汽車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)銷61.4萬輛、61.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)48.5%、49.6%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為49.3萬輛、49.0萬輛，同比分別增長(zhǎng)57.3%、56.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為11.9萬輛、12.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)19.7%、26.4%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為1170輛、1102輛，同比分別增長(zhǎng)7.2倍、7.8倍。