濟南法特數(shù)控機械有限責(zé)任公司主營：數(shù)控角鋼線、管板高速鉆、龍門鉆、角鋼鉆、法蘭鉆等

濟南法特數(shù)控機械有限責(zé)任公司是數(shù)控H鋼型三維鉆、數(shù)控角鋼線、聯(lián)接板沖孔機、管板高速鉆、龍門鉆、角鋼鉆、法蘭鉆等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的私營有限責(zé)任公司,公司總部設(shè)在濟南市長清區(qū)平安北路,濟南法特數(shù)控機械有限責(zé)任公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。濟南法特數(shù)控機械有限責(zé)任公司的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨濟南法特數(shù)控機械有限責(zé)任公司參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

數(shù)控角鋼線常見問題

角鋼線自動干活過程中，程序最后一步，小車帶著余料不松開，直接退回到小車上料位置

解決出發(fā)點：觀察X;A;B軸伺服驅(qū)動器正常，操作柜上指示燈無報警提示，小車前進/后退無反應(yīng)，CPU模塊有輸入輸出，I/o監(jiān)測里面，小車前進后退有反應(yīng)，三軸無法正?；貐?，設(shè)備重啟，此現(xiàn)象依舊無法消除.再次 觀察I/O監(jiān)測點，發(fā)現(xiàn)剪切上位開關(guān)沒亮，調(diào)整開關(guān)位置或更換開關(guān)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)一些問題時，需要仔細(xì)觀察，有時從I/O監(jiān)測點里面能找到突破口。

機械方面的原因：

①.數(shù)控角鋼生產(chǎn)線上送料小車上的緩沖氣缸和受阻開關(guān)：夾鉗桿后部受阻緩受汽缸的氣壓不足，而且受阻開關(guān)又不到發(fā)訊點，可能會因為前面送進角鋼時，緩沖缸有壓縮量而產(chǎn)生誤差。

解決辦法：氣壓要求保持在0.5—0.7MPa,或者把受阻開關(guān)調(diào)的靈敏些。

②.夾鉗夾料不牢固：如果出現(xiàn)夾鉗受阻或撞料的狀況，一定要先檢查夾鉗口夾料是否有松動，再繼續(xù)沖孔。夾料時角鋼一定要靠到夾鉗口的根部，這樣保證送進時夾鉗口的根部也一樣起到推進的作用，并防止角鋼在夾鉗口內(nèi)有竄動。如果夾很薄的料時，也要注意夾鉗口的合口尺寸是否足夠小，能夠可靠夾住料。

解決方法：夾緊氣缸的活塞端頭和擺桿連接部分是螺紋連接，可通過調(diào)節(jié)連接部分，活塞螺紋的深淺來調(diào)節(jié)夾鉗口開合口的大小。

③.外接編碼器檢測齒輪：此檢測齒輪是通過鍵與小齒輪軸連接保持同步的，如果鍵有磨損，產(chǎn)生軸與齒輪間的間隙，則會造成小車定位上的誤差?；蛘咝↓X輪長時間使用有磨損造成測量的變化。

角鋼線也就是說人們針對數(shù)控機床角鋼沖孔機、斷開、電腦打字自動化生產(chǎn)線的通稱，現(xiàn)階段從93年產(chǎn)品研發(fā)迄今也親身經(jīng)歷了四代的升級升級。在變電工程制造行業(yè)、通訊業(yè)有普遍的運用。 可是將會也有許多人沒有真實弄清楚角鋼線剪切刀間隙的調(diào)整方式 。人們以碩超數(shù)控機床的JX2020角鋼線為例，用主視圖融合文字描述再詳盡解說一下。 圖中圖示，剪切刀的反面（進料側(cè)）有六個螺栓和M42X2的螺紋套管，人們這兒各自稱之為A和B ， 在剪切刀的反面（入料側(cè)）有四個螺栓和螺紋套管，人們稱之為C和D。 剪切刀頭調(diào)整間隙時，安全性無誤能夠先把上剪切刀落入下刀中，隨后把液壓傳動系統(tǒng)工作壓力釋放出來，再關(guān)開關(guān)電源，那樣可以確保調(diào)整間隙時不容易調(diào)過多，造成剪切時上刀碰下刀。 具體調(diào)整時，假如下刀間隙必須總體增加2mm，那麼松掉A螺栓，右旋B螺管一圈（一圈2mm牙距），隨后卡緊A螺栓。再松掉C螺栓，左旋D螺管半圈（等于往后面調(diào)整1mm），隨后卡緊C螺栓，則全部間隙調(diào)整全過程就告一段落。