2014年新能源汽車共生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。目前，新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)爆1炸式增長，市場上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，現(xiàn)有的充電設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足未來電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。隨著新能源汽車的規(guī)模不斷擴(kuò)大，以充電樁建設(shè)為重1心的電動(dòng)車后服務(wù)市場，勢必會(huì)使充電樁領(lǐng)域吸引投資。

就像燃油汽車需要加油一樣，電動(dòng)汽車需要充電才能有動(dòng)力源，因此，充電樁是電動(dòng)車生態(tài)鏈中不可缺少的一部分。要讓更多的用戶接受新能源汽車，就一定要有便利的充電設(shè)施。近年來，黨1中央國1務(wù)院不斷加大對充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的政策支持，截至 2019 年 6 月，全國充電樁總計(jì)保有量超過 100 萬臺(tái)，預(yù)計(jì)到 2020 年，集中式充換電站發(fā)展到 1.2 萬座，分散式充電樁達(dá)到 450 萬個(gè)。

新能源汽車在國內(nèi)高速發(fā)展，同時(shí)，消費(fèi)者的接受度也在日益提升。然而，對消費(fèi)者來說，一輛滿載高新技術(shù)及互聯(lián)功能的新能源汽車，倘若“來也充充，去也充充”，半途中電量幾乎耗盡而找不到充電樁，那還不如駕駛一輛傳統(tǒng)燃油車來得痛快。政府、汽車制造商及產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)當(dāng)然明白這一問題，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略布局已成它們的必修課。