汽車充電樁EMC指標(biāo)：在以下考驗條件下，充電樁應(yīng)能正常提供充電功能，電能消耗計量、顯示準(zhǔn)確，計費、收費準(zhǔn)確。靜電放電：直接放電±6kV，空氣放電±8kV；射頻電磁場輻射：10V/m，80MHz～1000MHz，水平、垂直極化；電快速瞬變脈沖群：輸入回路，±8kV@5kHz，60s；浪涌：輸入回路，地-地±2kV，線-線±1kV，1次/分鐘；射頻場感應(yīng)傳導(dǎo)：輸入回路，10V，150kHz～80MHz，0.5s；震蕩波：輸入回路，共模2.5kV，差模1kV，1MHz 400次/s，100kHz 50次/s。

電池一致性是技術(shù)上的一大難題。新能源汽車的電池組由多塊單體電池組合而成，由于各單體電池電壓、內(nèi)阻、容量等特性的差別，通過不斷充放電，單體電池間的不一致性將會持續(xù)惡化，電池組性能不斷下降，zui終導(dǎo)致使用壽命、安全性等各方面問題。如何降低電池組的不一致性，使其控制在可以容許的范圍內(nèi)是各個動力電池廠商的研發(fā)重點。在實際生產(chǎn)中，許多電池廠商均可以生產(chǎn)合格的單塊電池但在組合后電池性能顯著下降。

充電樁技術(shù)目前是比較成熟的技術(shù)，幾乎不存在技術(shù)風(fēng)險。充電樁制造行業(yè)的原材料主要取決于電子和電氣元器件的價格，供應(yīng)商較多，供應(yīng)充足，價格主要取決于供求關(guān)系和宏觀經(jīng)濟周期狀況。充電樁行業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿Γ吮姸嗝駹I和國1營資本進入，只是目前充電樁行業(yè)盈利模式不清晰，導(dǎo)致大量資本不敢大量進軍充電樁行業(yè)。一旦充電樁盈利模式清晰，必將導(dǎo)致大量資本和企業(yè)涌入，勢必加劇充電樁行業(yè)的競爭格局。