充電樁技術(shù)目前是比較成熟的技術(shù)，幾乎不存在技術(shù)風(fēng)險。充電樁制造行業(yè)的原材料主要取決于電子和電氣元器件的價格，供應(yīng)商較多，供應(yīng)充足，價格主要取決于供求關(guān)系和宏觀經(jīng)濟周期狀況。充電樁行業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿Γ吮姸嗝駹I和國1營資本進入，只是目前充電樁行業(yè)盈利模式不清晰，導(dǎo)致大量資本不敢大量進軍充電樁行業(yè)。一旦充電樁盈利模式清晰，必將導(dǎo)致大量資本和企業(yè)涌入，勢必加劇充電樁行業(yè)的競爭格局。

汽車充電樁研究的目的和意義：與各地對電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)情況相比，該產(chǎn)業(yè)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的編制相對滯后。電動汽車充電裝置國家檢定規(guī)程至今尚未出臺。電動汽車充電站就像加油站，充電樁就像加油機一樣，都是電動汽車推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)條件，而關(guān)于電動汽車充電設(shè)備的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和檢測技術(shù)等在我國尚處于剛剛起步階段。

因為充電樁不同于加油站的即加即走，充電服務(wù)時間普遍在數(shù)十分鐘乃至數(shù)小時之間，這就給高附加值服務(wù)提供了空間，在充電期間，充電站可以提供汽車檢測、汽車保養(yǎng)維護等服務(wù)，還可以通過開發(fā)APP，實現(xiàn)手機預(yù)約、網(wǎng)上付費、到站充電兼維修保養(yǎng)的流程，打通廠商、消費者到服務(wù)商的整個產(chǎn)業(yè)鏈，打造綜合服務(wù)生態(tài)圈。而在數(shù)據(jù)沉淀、遠程管理之外，充電樁天然具備的支付終端屬性決定了其還可以擴展虛擬支付場景，打開車聯(lián)網(wǎng)廣闊的娛樂、應(yīng)用等空間，進一步增加用戶粘性，形成自我成長的生態(tài)系統(tǒng)。