面對(duì)如此大的市場(chǎng)需求，越來越多的企業(yè)投入到充電樁的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝產(chǎn)業(yè)中，從 2014 年的初露鋒芒，到 2019 年的初具規(guī)模，在這五年時(shí)間中，有不少企業(yè)從一個(gè)壓根不搭邊的領(lǐng)域跨越而來，因此對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈、規(guī)范、技術(shù)的解讀都會(huì)存在偏差、不到位的現(xiàn)象。除了充電自燃事故，充電樁zui大的安全隱患就是觸電風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故就可能在 2~3 秒內(nèi)導(dǎo)致人員的殘疾或死1亡。

通過超級(jí)充電樁，特斯拉車輛能夠快速獲得充電，且充電速度會(huì)隨著電池充電量的上升而逐漸下降。通過這項(xiàng)技術(shù)，車主不一定要讓車輛電池充到80%以上的電量，只要電量足夠維持這輛車?yán)^續(xù)行駛，車輛就會(huì)自動(dòng)通知車主。另外，特斯拉還與商旅合作伙伴共建“Tesla目的地充電樁網(wǎng)絡(luò)”，包括酒店、餐飲、購(gòu)物中心、度假勝地等，把旅行目的地的充電服務(wù)趨于家用充電服務(wù)。