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當記者坐在駕駛席上，立刻感覺到整個操控臺的高度毫不遮擋前方的行車視野，并且感到像坐在了彈簧軟墊上般的舒適，“你在移動，墊子也在上下移動。”半懸浮的氣囊舒適性座椅是記者體驗過的卡車中一次鮮明感受到這樣大幅度的彈動。不過，對這樣的座椅記者也還有一些要求：如果能讓座椅的包裹感更強一些就更好了。車頂前方兩個大容量的儲物盒和中間的黃色內部照明燈將空間排滿，這樣的設計是沿用了多數卡車內部空間合理分配的設計理念。駕駛艙的內飾棚頂幾條開放的造型線，不僅美觀，而且視覺觀感顯得更加寬敞。

青島解放的車型名字比較好記,都是V結尾,從重到輕

青島解放的車型名字比較好記，都是V結尾，從重到輕依次是天V、悍V、龍V這三款車型，的龍V嚴格來說都不算重型車，為了便于了解青島解放的產品線還是把它歸類到這里。天V：青島解放天V是在原來新大威的基礎上升級的一款車型，駕駛室升級為平地板，造型也經過了重新的設計，已經看不出新大威的影子。2013年就推出了市場，在那個時期車輛換代的時候還曾被命名為途V，所以以后在路上偶爾遇到名字寫途V的也不必驚奇，和現在的途V是同一款車，只是名字不同，駕駛室可選高頂和平頂。

臥鋪變身1

這里有個問題需要解釋一下，座椅前移，臥鋪變身1.2米寬，那么檔位桿是如何解決的？這個不需要擔心，JH6由于采用了AMT自動擋變速器，換擋桿經過重新設計變成了旋鈕式，直接安裝在中控臺上，既解決了空間問題，又增加了好的駕駛體驗。為了凸顯舒適性，和歐洲卡車的設計理念一樣，JH6在臥鋪位置集成了一個電控面板，駕駛員不用起身，只是躺在臥鋪上就可以對車窗的升降和車內燈光進行控制，同時為了方便給電子設備充電，控制面板還集成了USB充電接口。（對這款車感興趣，請點擊鏈接：優(yōu)惠購買卡車-提加商用車網）