重慶金匠精密模具有限公司成立于2006年，從事精密五金模具設計制造，精密五金沖焊，精密機械制造。
公司現(xiàn)有各類型沖壓設備30余臺，焊接設備10臺，機加設備20臺，模具加工設備20余臺，表處理（噴塑線）2條，日沖壓產(chǎn)能15萬沖次/天。模具工裝產(chǎn)能50套/月。
公司現(xiàn)有員工60人，其中模具設計高工2人，模具師傅6人，模具補師2人，機加5人，生產(chǎn)工藝1人，檢驗2人，生產(chǎn)工人32人。
沖壓件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。沖壓件就是一種汽車修復技術，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣。
沖壓件工廠一般來說基本設備包括剪板機、數(shù)控沖床/激光、等離子、水射流切割機/復合機、折彎機以及各種設備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。

五金沖壓件起皺的原因：
1、毛坯定位的不穩(wěn)定，從而導致局部壓不住料，壓料面形狀不當，導致走料不均。
2、壓邊力不夠，壓料面間隙不合適出現(xiàn)“里松外緊”問題。
3、試沖毛坯過軟，材料強度低，毛坯尺寸太小，壓不住料。
4、潤滑油太多或涂刷次數(shù)太頻，或涂刷位置不當。
5、沖壓件方向不當。

沖壓件在工作的過程中，其沖壓工藝性主要是指沖壓件對工藝品的適應性，所設計的沖壓件在尺寸大小、尺寸精度和基準、結構形狀等是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓件都應具有良好的工藝品性和經(jīng)濟性，衡量其水平的重要標志有沖壓件的工序數(shù)、車身總成的分塊數(shù)量和尺寸大小、沖壓件的結構等因素。
沖壓件減少沖壓過程的工序數(shù)，意味著減少沖壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和沖壓占地面積，是節(jié)約投資額和能耗的極好措施，所以沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設計作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進產(chǎn)品設計來滿足制造工藝方面的要求。
沖壓件還應采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，如整塊式車身左右側板及車頂蓋板，既可使汽車外形美觀?？諝庾枇p少，又可減少沖壓件數(shù)量及焊點，能有效地降低成本。而且現(xiàn)代汽車制造大量使用卷料、薄殼式整體車身結構的高強度鋼板與鍍鋅鋼板，都要求應用沖壓新工藝。
沖壓件表面拋光加工一般在日用品中比較長用，通過對五金產(chǎn)品進行表面毛刺處理比如：我們出產(chǎn)一把梳子，梳子是通過沖壓而成的五金件，那么沖壓出來的梳子邊角是很尖銳的，我們要通過拋光將邊角尖銳部分拋成光滑面部。
沖壓件的電鍍也是五金加工較為廣泛的一種加工工藝，通過現(xiàn)代工藝技術對五金件表面電鍍，保證產(chǎn)品長時間運用下不發(fā)生霉變生繡，電鍍加工常見的有：螺絲、沖壓件、電池片、車件、小飾品等等。
當今高強鋼、超高強鋼很好的實現(xiàn)了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。

控制五金沖壓件起皺的方法：
1、對于毛坯定位不穩(wěn)定的，我們可以改善定位，必要時加折彎工序，保證沖壓制件時料片不會出現(xiàn)跑偏的問題。同時可以壓料面形狀，保證五金沖壓件品質(zhì)，避免壓料面形狀不動，導致走料不均。
2、查看起皺的狀態(tài)，若在制件四周均勻產(chǎn)生時，應判斷為壓料力不足，逐漸加大壓料力可以消除。若拉深錐形件和半球件時，可以采用增加拉深筋來板內(nèi)徑內(nèi)拉應力，以消除。采用“里緊外松”原則，來消除“里松外緊”問題。
3、在不影響整車要求的情況下更換毛坯過軟的制件材質(zhì)，保證制件的品質(zhì)，避免產(chǎn)生起皺。
4、對于潤滑油，應按照操作規(guī)程制度要求進行刷油工作，保證刷油量和刷油位置，涂刷次數(shù)的正確，避免導致起皺。
5、針對沖壓方向不當，應在設計初期使用仿真軟件對制件工藝進行分析，保證制件的沖壓方向，對制件品質(zhì)要求較高時，需重新開發(fā)模具，調(diào)整沖壓方向。
通過10年不斷的努力，公司得到眾多客戶的贊揚和肯定，并形成穩(wěn)定的供貨關系。
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