任何傳感器都有一定的線性工作范圍。在線 性范圍內(nèi)輸出與輸入成正比例關(guān)系，線性范圍愈 寬，則表明傳感器的工作量程愈大。傳感器工作 在線性區(qū)域內(nèi)，是保證測(cè)量精度的基本條件。例 如，機(jī)械式傳感器中的測(cè)力彈性元件，其材料的 彈性極限是決定測(cè)力量程的基本因素，當(dāng)超出測(cè) 力元件允許的彈性范圍時(shí)，將產(chǎn)生非線性誤差。

當(dāng)被測(cè)量是一個(gè)向量，并且是_個(gè)單向量 時(shí)，就要求傳感器單向靈敏度越高越好，而橫向 靈敏度越小越好，如果被測(cè)量是二維或三維的向 量，那么還應(yīng)要求傳感器的交叉靈敏度越小越好。

汽車衡的檢定涉及到大量的人力，物力及時(shí)間問題，那么如何做好汽車衡的檢定工作呢?

120地磅廠家教你汽車衡日常檢定時(shí)需要注意哪些問題，那么汽車衡日常檢定時(shí)需要注意哪些問題：

一、到現(xiàn)場(chǎng)后，要與司磅員充分溝通，了解汽車衡的使用性能，針對(duì)所反映的問題有的放失的開展工作，可以有效地節(jié)約時(shí)間，做到事半功倍的效果。

二、要用水平儀檢測(cè)單塊基礎(chǔ)板的水平度，用水準(zhǔn)儀檢測(cè)各基礎(chǔ)板之間的高度差，通過敲打基礎(chǔ)板聽取撞擊聲判斷其下充實(shí)且無氣穴存在。

三、檢查限位間隙是否合理，清理秤臺(tái)四周間隙，放置異物卡住秤體；清理秤體底部，防止垃圾異物等托住秤體；檢查傳感器壓頭，鋼球以及秤臺(tái)其它連接件，排除松動(dòng)損壞并涂抹黃油。

四、檢查系統(tǒng)地線的連接，排除因?yàn)榻拥貑栴}而引起的干擾造成漂移及確保用電安全。

接線盒傳感器的接地：用銅編織線的一端與接線盒傳感器連接，另一端與接地板連接，銅板與接地板之間安裝鉛板，保證系統(tǒng)可靠接地。

稱重顯示控制器接地：必須將控制室內(nèi)稱重顯示控制器所用三線電源插座中接地端接入汽車衡接地網(wǎng)，以保證稱重顯示控制器在使用時(shí)能夠可靠接地，且零線與地線的電壓不超過0.2AC.

五、防作弊檢查，隨著科技的發(fā)展汽車衡的作假方式越來越高明，由于大部分汽車衡安裝時(shí)，傳感器的電纜線都會(huì)有一部分漏在外面，不法分子會(huì)利用時(shí)機(jī)將汽車衡其中一只傳感器的電纜線外皮剝開，將傳感器的激勵(lì)電壓正（E+）線斷開，若傳感器是六線制連接，則同時(shí)斷開反饋電壓（F+）,將電子裝備串入了傳感器的激勵(lì)電壓正（E+）線中通常狀態(tài)下，該裝置不影響汽車衡的正常使用，只有不法分子在幾十米以外利用遙控控制時(shí)，電子裝置接收到信號(hào)后，其中的繼電器動(dòng)作，將一電阻串入傳感器的激勵(lì)電壓正（E+）線中，從而造成傳感器惠斯通電橋的供電電壓小于12V,造成汽車衡所需稱重量減輕，該種方式可使稱重結(jié)果相差幾噸的誤差，且行動(dòng)隱蔽，不容易發(fā)現(xiàn)，建議用戶在傳感器與導(dǎo)線管之間的電纜線采用包塑軟管或不銹鋼軟管進(jìn)行防護(hù)，在傳感器一端接頭采用帶絲接頭，金屬導(dǎo)線管一端也采用螺紋接頭，這種方法可有效防止不法分子采用破壞電纜線進(jìn)行作假。

六、接通電源，預(yù)熱15-30分鐘，模擬式汽車衡測(cè)量空秤時(shí)傳感器的橋壓和零點(diǎn)輸出信號(hào)電壓并記錄下來，數(shù)字汽車衡要將此時(shí)狀態(tài)下的零點(diǎn)輸出與上次檢定時(shí)保留下來的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，若模擬式汽車衡的傳感器零點(diǎn)輸出電壓如果幾十毫伏或?yàn)樨?fù)值，則該傳感器已經(jīng)受損，建議更換后在檢定。

七、按規(guī)程要求稱量測(cè)試前，汽車衡應(yīng)預(yù)加載到大稱量或大安全載荷，對(duì)于大稱量大于或等于10噸的秤，也可用不少于50%大稱量的載重車輛往返通過承載器不少于3次時(shí)，可依據(jù)GB/T7723-2008《固定式電子衡器》7.1要求做承載器變形量測(cè)試，判斷在使用過程中不能符合預(yù)期使用目的，排除因承載器的剛度不符合要求而引起影響到稱量的準(zhǔn)確問題。

八、汽車衡日常檢定時(shí)，規(guī)程規(guī)定偏載測(cè)試時(shí)自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤功能不能運(yùn)行，而再使用替代物進(jìn)行稱量測(cè)試時(shí)，規(guī)程同時(shí)規(guī)定，從零點(diǎn)開始使用砝碼進(jìn)行稱量測(cè)試，直至確定的砝碼用完測(cè)定該稱量的誤差，然后卸下砝碼，返回零點(diǎn)（在零點(diǎn)跟蹤裝置的汽車衡，示值為10e）即該測(cè)試也要擺脫零點(diǎn)跟蹤，建議檢定時(shí)將自動(dòng)置零與零點(diǎn)跟蹤功能關(guān)閉，可以排除因誤操作使零點(diǎn)跟蹤或自動(dòng)置零功能引起的測(cè)試不準(zhǔn)的問題。

九、再使用替代物進(jìn)行稱量測(cè)試時(shí)，所用的替代物取代前面所加砝碼，兩者的化整前的示值要相同。

基礎(chǔ)的施工位置應(yīng)有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會(huì)因地勢(shì)低，下雨時(shí)造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。對(duì)于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端必須有足夠長(zhǎng)度的平直路供汽車上下秤臺(tái)，兩端直道要至少等于秤臺(tái)長(zhǎng)度。