上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

四列圓柱滾子軸承作為一種專用軸承，在有限的空間內(nèi)具有很高的承載能力和較高的極限轉(zhuǎn)速。具有內(nèi)圈無擋邊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因此可制造較高的精度級(jí)別，可分別安裝內(nèi)圈和外圈組件。適用于更換軋輥頻繁的各類冷、熱軋鋼機(jī)的工作輥和支承輥。是各類軋機(jī)軋輥的首xuan軸承類型。

1.結(jié)構(gòu)類型

四列圓柱滾子軸承有四種基本結(jié)構(gòu)類型如下圖示:

FC型：（一個(gè)內(nèi)圈）四列圓柱滾子軸承。

FCE型：FC型的改進(jìn)型，外圈無中擋邊（滾子長(zhǎng)度加長(zhǎng)），保持架為窗式結(jié)構(gòu)，可使承載能力較FC型高20%左右，因此也稱加強(qiáng)型。

FCD型：雙內(nèi)圈四列圓柱滾子軸承。

FCDP型：外圈帶平擋圈的雙內(nèi)圈四列圓柱滾子軸承。

基本結(jié)構(gòu)的四列圓柱滾子軸承其外圈與FCDP型的隔圈的外徑徑向均有潤(rùn)滑油槽、油孔。

2.保持架

軸承外徑小于400保持架一般為黃銅車制實(shí)體式，軸承外徑大于400的FCDP型一般為鋼制穿

FAG圓錐滾子軸承桿式（亦稱柱銷形，因可裝入更多的滾子而比用黃銅車制實(shí)體式保持架的承載能力大）。

3.公差

制造的公差等級(jí)有0級(jí)、6級(jí)和5級(jí)。

4.徑向游隙

一般為徑向游隙為3組或4組，某些特殊工況下亦選用0組或2組。

FAG陶瓷軸承的優(yōu)點(diǎn)

相對(duì)于全鋼材質(zhì)的軸承， 陶瓷軸承具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

1、轉(zhuǎn)速和加速能力高--可在dn值超過300萬的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，且打滑、磨損和發(fā)熱均可降低；

2、壽命長(zhǎng)耐磨損--全陶瓷軸承的疲勞壽命可望比全鋼軸承長(zhǎng)10－50倍，混合陶瓷軸承，壽命也比全鋼軸承的壽命高3-5倍左右；

3、所需潤(rùn)滑--陶瓷材料的磨擦系數(shù)低，采用油潤(rùn)滑的陶瓷軸承，在潤(rùn)滑油變稀或貧油的情況下，其潤(rùn)滑能力仍不低于鋼軸承常用的傳統(tǒng)潤(rùn)滑劑；

4、耐磨蝕--由于陶瓷材料為惰性材料，故更耐腐蝕和磨損；

5、剛性大--因陶瓷材料的彈性模量高，其剛性比普通鋼軸承大15-20%；

6、耐高溫--全陶瓷軸承能在500。 C以上溫度工作；

7、扭矩低--根據(jù)結(jié)構(gòu)，陶瓷軸承的扭矩約減小1/3；

8、無磁性不導(dǎo)電--陶瓷軸承可不受磁、電的損害。 隨著研究的深入和大量制造技術(shù)上的突破，陶瓷軸承在高速、高溫、耐蝕等領(lǐng)域的應(yīng)用前景將十分可觀。

超精密軸承主軸軸承 超精密圓柱滾子軸承 推力角接觸球軸承FAG 的主軸超精密軸承代表著GAO的精度和運(yùn)行的絕DUI 可靠。不斷創(chuàng)新的FAG 主軸軸承配置方案一直為速度、精度和工作壽命設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)。然而，單靠軸承元件并不能保證主軸系統(tǒng)和整機(jī)的成功。只有在軸承制造商基于的系統(tǒng)知識(shí)，并且能夠提供系統(tǒng) 服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能的顯著提高和對(duì)客戶的獨(dú)特賣點(diǎn)。成為市場(chǎng)的需要與主軸和機(jī)床制造商的密切合作，共享知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，了解終端用戶以及他們客戶的需求。

Schaeffler Group 在工程應(yīng)用，技術(shù)咨詢以及生產(chǎn)技術(shù)方面擁有超過100 年的經(jīng)驗(yàn)，以及其全球廣的軸承系列產(chǎn)品，使得我們的客戶能夠不斷增強(qiáng)其技術(shù)水平。過來，Schaeffler Group 也從實(shí)際的應(yīng)用，以及與合作伙伴的緊密聯(lián)系中受益。舍弗勒生產(chǎn)機(jī)械部門把這種能夠?qū)崿F(xiàn)子系統(tǒng)和整個(gè)系統(tǒng)? 更高的轉(zhuǎn)速，更高的精度，更長(zhǎng)的壽命，更高的成本效益” 的思維模式描述為? 增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力”。

剖分式調(diào)心滾子軸承通過在難于接近的位置快速更換軸承節(jié)約成本在難于接近的位置快速更換軸承

由于更換非剖分式調(diào)心滾子軸承需要大量附加工作（包括齒輪或聯(lián)軸器的拆卸、傳動(dòng)裝置的拆卸以及軸動(dòng)力裝置的拆卸），因此主要使用剖分式調(diào)心滾子軸承?。剖分式調(diào)心滾子軸承的使用降低了機(jī)器和設(shè)備的停機(jī)時(shí)間。