彎道器是一種鋪設(shè)鐵路線和維護(hù)保養(yǎng)鐵路線時(shí)的一種常見器材，能夠?qū)⒅变撥壈幢仨殢澢?，還可以將彎鋼軌矯直。按原理可分成腳踏式和油壓式二種，液壓機(jī)彎道機(jī)有一種專業(yè)用以礦山開采斜井鋪設(shè)鐵路路線碰到礦坑水準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)高更改時(shí)在鋪軌當(dāng)場(chǎng)對(duì)50kg/m即下列輕形鋼軌實(shí)行垂直方位的彎曲或調(diào)節(jié)。液壓機(jī)彎軌機(jī)應(yīng)用液壓傳動(dòng)和杠桿作用設(shè)計(jì)方案而成，利用靜工作壓力保持對(duì)鋼軌水準(zhǔn)、垂直曲線圖直軌或彎軌工作。分成KWPY-300型和KWPY-600型二種，齒輪油均用32號(hào)46號(hào)液壓油。

彎道器

     道軌配件在旅客列車時(shí)起著固定不動(dòng)鋼軌、維持鋼軌的性及其連通性的功效，除須有扣工作壓力外，還須能承擔(dān)來(lái)源于鋼軌的垂向力、橫著力和縱向力的功效，因而針對(duì)它的扣壓件有嚴(yán)苛的規(guī)定。1、道軌配件的共振頻率應(yīng)有別于基鋼板，以防扣壓件受震動(dòng)而導(dǎo)致脫落或掉下來(lái)。2、道軌配件須能防止相互作用力造成形變過(guò)大進(jìn)而導(dǎo)致的火車擺動(dòng)道大，減少乘座舒適度，現(xiàn)階段常見的扣壓件種類多見彈式或彈條式2種延展性扣壓件。3、道軌配件前端開發(fā)彎曲剛度須小。若扣壓件前端開發(fā)彎曲剛度較小，則在扣工作壓力下的彈黃變位大，螺桂不容易松馳，而且火車行車時(shí)由鋼軌偏移造成的變化地應(yīng)力亦較小。道軌配件的應(yīng)用帶人們親身經(jīng)歷了很多年的制造行業(yè)轉(zhuǎn)變，堅(jiān)信在將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)中我么也會(huì)變得更加好。

       軌條連接零件在于維持接縫處的強(qiáng)度及勁度，使軌條具有均勻的彈性。一般以兩塊魚尾版貼于鋼軌兩側(cè)的腰部，而以附有彈簧墊圈的螺栓旋緊。魚尾版有60厘米和90厘米兩種，使用60厘米版需旋以4螺栓，使用90厘米者需旋以6螺栓?，F(xiàn)代化軌道為徹底改善軌道連接零件的缺點(diǎn)，采取連續(xù)焊接的方式，以連續(xù)焊接鋼軌取代鋼軌接頭，藉以減少軌道之維修工作，并可增加使用年限，此稱為長(zhǎng)焊鋼軌。所有的高速鐵路都是采用標(biāo)準(zhǔn)軌距（1435mm）興建的。（例外是俄羅斯和芬蘭采用的1520毫米寬軌高速鐵路）。普通鐵路一般籠統(tǒng)的把軌距分為三種寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌、窄軌。