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車牌識別系統(tǒng) 一監(jiān)測報警

對于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違zhang車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識別設(shè)備安裝于zhi定的路口、卡口或由執(zhí)fa人員隨時攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對，一旦發(fā)現(xiàn)zhi定車輛立刻發(fā)出報警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低;可以適應(yīng)高速行駛的車輛;可以在車輛行使過程中完成任務(wù)不影響正常交通;整個監(jiān)視過程中司機也不會覺察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高執(zhí)fa效率。

車牌辨認(rèn)體系關(guān)于大型泊車場的辦理起到了很好的效果，尤其是大型泊車場中，進(jìn)出車輛品種和數(shù)量較多，假如選用傳統(tǒng)的卡泊車場體系，每輛車都需求人工發(fā)卡開閘，掛車輛信息計時收費，給辦理帶來了很大的不方便。

而車牌辨認(rèn)體系的運用，不只能夠視泊車場狀況來精辨認(rèn)內(nèi)部車輛和外部車輛，還能夠明晰記載其進(jìn)進(jìn)場時刻及收費金額，車牌辨認(rèn)體系選用高清智能辨認(rèn)相機，具有辨認(rèn)率高、通行快等長處，而且能夠依據(jù)現(xiàn)場狀況兼容地感線圈觸發(fā)和視頻流觸發(fā)兩種作業(yè)形式，使用規(guī)模較為廣泛。

可是，車牌辨認(rèn)體系在實踐的使用中，咱們會遇到各式各樣的問題，其間，較為明顯的問題之一便是，無牌車的進(jìn)進(jìn)場辦理問題，許多泊車場中都會遇到這樣的狀況，針對無牌車無法經(jīng)過車牌辨認(rèn)來進(jìn)行開閘，進(jìn)場需求進(jìn)行人工開閘，進(jìn)場需求人工來進(jìn)行核對車輛信息繳費開閘放行。

車牌識別系統(tǒng)是智慧交通的一個重要應(yīng)用載體，要真正的推動技術(shù)融合、業(yè)務(wù)融合、數(shù)據(jù)融合，跨層級、跨地域、跨系統(tǒng)、跨業(yè)務(wù)、跨部門，才能真正實現(xiàn)智慧生成、信息融合、智能化管理和服務(wù)。一方面，智慧交通的本質(zhì)內(nèi)涵是基于信息化、高于信息化，利用信息技術(shù)、以問題和需求為導(dǎo)向?qū)Τ鞘羞M(jìn)行重塑和再造，同時做好智慧交通配套的智慧管理。另一方面，從政府作用和市場機制來講，智慧交通和車牌識別系統(tǒng)的發(fā)展不應(yīng)該過度依賴于政府，政府的主要作用是宏觀的布局和政策生態(tài)，真正的大刀闊斧要有市場機制的推動。

面向智慧交通建設(shè)，車牌識別要用新思維、新理念進(jìn)行新創(chuàng)新和探索，實現(xiàn)整個城市交通出行方式智慧化，實現(xiàn)城市交通要素和資源合理化。

智能交通應(yīng)用將向深度化拓展

1、智能化聯(lián)網(wǎng)停車

智能化聯(lián)網(wǎng)停車將實現(xiàn)一個城市或地區(qū)的公共停車場的實時停車位信息接入智能交通管理系統(tǒng)，民眾可通過手機上網(wǎng)、發(fā)送短信、撥打電話等方式查詢停車位信息。既解決了車主尋找停車位的難題、節(jié)約因?qū)ふ彝＼囄欢速M的油費，又可解決一些停車場停車位長期空置的問題。

例如，在封閉式停車場實現(xiàn)無卡入場、車位誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ?在智能停車場中，徽騰門業(yè)研發(fā)的車牌識別系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛停放/取車的自動化，場庫內(nèi)人車分離，高效安全。

2、城市擁堵管理

利用智能交通系統(tǒng)（如ETC產(chǎn)品、車輛電子標(biāo)簽）可以對車輛進(jìn)行管理、按照不同車輛類型、不同地段、不同時間的管理方式，對實行進(jìn)入擁堵區(qū)的車輛進(jìn)行收費，用經(jīng)濟手段合理組織、引導(dǎo)交通，還可以在某些限行路段進(jìn)行監(jiān)控，識別出在限行路段違規(guī)行駛的車輛，同時減少交通高峰時段車輛集中地區(qū)的車流量，提高交通高峰期通行順暢度，進(jìn)而達(dá)到城市擁堵管理的目的。