上海丞動機電設(shè)備有限公司主營：進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

  恩梯恩（NTN）開發(fā)出了軋機輥頸部用軸承“ULTAGE密封型四列圓錐滾子軸承”。改進了密封和內(nèi)部構(gòu)造的設(shè)計，提高了密封性和承載性。備有外徑約為300～850mm的9款產(chǎn)品，將面向全球銷售。 軋機輥頸部使用的軸承，除了運轉(zhuǎn)時的振動、沖擊和負載外，還要求對冷卻水和粉塵等的耐受性。

因此，恩梯恩改進了傳統(tǒng)密封型四列圓錐滾子軸承的內(nèi)部構(gòu)造設(shè)計，此次的開發(fā)品實現(xiàn)了承受外部負荷的軸承滾動體的接觸面壓力均勻化，并提高了負荷容量。并且，新產(chǎn)品在提高密封性的同時，還采用了緊湊的設(shè)計。

由此，軸承壽命提高至原產(chǎn)品的1.6倍，承載性能和耐水性提高至原產(chǎn)品的2倍以上。

上海丞動機電設(shè)備有限公司多年來，不論是產(chǎn)品配套、設(shè)備維修還是向流通市場的供應，上海丞動都以銷售高質(zhì)量的產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)而獲得各界好評。

公司經(jīng)過多年努力，已成為NSK、NTN、KOYO、ASAHI、EZO等品牌的經(jīng)銷商，同時也是世界其它品牌的分銷商。公司目前備有大量現(xiàn)貨庫存，全力支持各企業(yè)的配套、維修的軸承需求，同時也為各地的軸承經(jīng)銷商提供周到的配送服務(wù)。本公司始終以'誠信、服務(wù)、合作、共贏'為經(jīng)營理念，在廣大用戶心中樹立了良好的聲譽。

上海丞動真誠希望能成為您事業(yè)成功的伙伴！

球軸承的噪聲是軸承振動在空氣中的傳播由人的聽覺系統(tǒng)感受的結(jié)果。部分國產(chǎn)低噪聲深溝球軸承振動和噪聲的聲壓級與國外低噪聲軸承的水平相當，但國外軸承樣品聲壓級均勻，一致性較好，而國產(chǎn)軸承樣品的散差大，一致性差；國外樣品有異常聲的比例低。

關(guān)于球軸承的異常聲，是一個新問題又是一個老問題。說它是新問題，是因為它是近年來軸承由低振動值向靜音方向發(fā)展，軸承質(zhì)量不斷提高過程中暴露出的問題。說它是老問題，是因為在追求低振動的初期沒有對軸承的聲響質(zhì)量提出更高的要求，但軸承異常聲是客觀存在的，一旦軸承的振動值穩(wěn)定的降低到一定的水平后，異常聲就突現(xiàn)出來了。

我國早期的軸承振動測量儀只能檢測振動的有效值這一個參數(shù)，經(jīng)檢測合格的產(chǎn)品中，用戶仍認為某些軸承有異聲。這是因為測得的振動有效值和異常聲沒有密切的相關(guān)關(guān)系。軸承振動的有效值對振動的脈沖值反映不敏感，它只反映軸承振動的平均水平，而不能有效的判斷軸承是否有異常聲，但振動加速度級峰值技術(shù)要求所規(guī)定的峰值限值能夠?qū)S承的振動（噪聲）水平進行有效的分檔評定，對軸承的異常聲測試能夠起到一定的規(guī)范作用，因此具有較好的合理性和實用性。

NTN開發(fā)出SUV用高負荷容量圓錐滾子軸承組件

NTN日前開發(fā)成功了皮卡車及SUV（多功能運動車）使用的“高負荷容量圓錐滾子輪轂軸承組件（Taper Hub Bearing Unit）”。尺寸未變，壽命延長20％，剛性提高7％。

皮卡車及SUV的輪轂軸承負荷要比轎車大，因此使用的并不是轎車采用的球軸承，而是負荷容量更大、剛性更高的圓錐滾子軸承。隨著免維護化的逐步實現(xiàn)，上述車輛對軸承提出了進一步延長壽命的要求，此前通過材料及熱處理等進行的改善很難滿足這一要求。

NTN對軸承的內(nèi)部設(shè)計進行了徹底地改進。通過增加保持器的有效直徑da限度地靠近了外齒輪。這樣一來，滾子之間的間隔便縮小到了與發(fā)生接觸僅在毫厘之間的水平。通過da極限地增加滾子的數(shù)量，減輕了每個滾子的負擔。

NTN 新型雙列軸承

NTN近研發(fā)了一種特殊的電磁空調(diào)離合器雙列軸承，這種軸承使用了一個有特殊性能的密封圈，可以有效地減少軸承運轉(zhuǎn)時對軸承的阻力。

這種汽車空調(diào)電磁離合器軸承可以在易受潮，易積灰塵和其它雜物的環(huán)境下使用。由于這個原因，所以必須要使用高質(zhì)量的密封圈來確保軸承的壽命。