90度變速機的簡單介紹

90度變速機結構：齒輪箱：采用鉻鉬合金鋼及一體式成型設計，精密度高及輸出扭矩大，具高抗蝕效果。

出力軸：采用一體成型設計確保大扭力輸出之結構剛性，表面用無電解鎳處理，具備銹蝕的功能。

太陽齒：選用鎳鉻鉬合金鋼，齒面經滲碳處理，耐磨性高及耐高沖擊，齒型精修處理，能提升齒輪精度及降低噪音。

行星齒：選用鎳鉻鉬合金鋼，齒面經滲碳處理，耐磨性高及耐高沖擊，齒型精修處理，能提升齒輪精度及降低噪音，內孔使用不含保持器的滿針滾針，具高耐磨與高強度。90度變速機應用于精密定位或往復定位，穩(wěn)定將動力平穩(wěn)輸出于振動的自動化設備上，如：印刷產業(yè)、彎管設備、彈簧機產業(yè)、LCD檢驗設備、連接滾珠導螺桿傳動機構上。

變速機結構的對稱性，也使得作用于中心輪和轉臂軸承中的反作用力相互平衡，從而有利于提高傳動效率，效率值可達0.97～0.99；由于采用了多個結構相同的行星輪，均勻分布在中心輪周圍，從而可使行星輪與轉臂的慣性力相互平衡，使參與嚙合的齒輪數(shù)增多，實現(xiàn)了行星傳動的運轉平穩(wěn)，增強了抵抗沖擊和振動的能力，工作可靠性更高；而且只要選擇合適的行星齒輪傳動類型及配齒方案，便可以用少數(shù)齒輪來獲得很大的傳動比。

模塊化變速機產品優(yōu)勢

模塊化變速機與二次包絡蝸輪副相比較，有以下幾點優(yōu)勢:1、傳動效率高，承載能力強;2、配比靈活，組合方便;3、安裝簡易;4、成本合理;5、可實現(xiàn)模塊化設計;6、趨勢性等。

模塊化變速機采用了斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95--0.98，理論傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;對于二次包絡蝸輪付，在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下，其傳動效率只能達到0.95，但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發(fā)熱限制，傳遞功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。目前高速、大規(guī)格拉絲機已經成為了市場的主流，其中大功率的電機在大規(guī)格拉絲機上的應用相當普遍，采用傳動效率高的硬齒面齒輪傳動形式，會給用戶帶來較好的經濟效益，有良好的市場預期。

傳動比與傳遞功率之間存在正比關系，但是傳動比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規(guī)格拉絲機的特點就在于，拉拔線徑粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，這樣就導致箱體過于巨大。

變速機更換軸承的時期在什么時候呢

要是大家在使用的過程中注意到它的維護保養(yǎng)內容的話應該就知道軸承的更換也是一個非常重要的部分。希望大家都可以按照正確的方法對它的軸承進行更換。不過應該如何去操作呢？這個問題應該也是大家都想知道的。

在對變速機做維護跟保養(yǎng)時都會遇到同樣的問題，那就是究竟在什么時候減速機的軸承需要進行更換呢？小編總結了相關的知識其中內容僅供參考。

1.變速機內無油的情況下，禁止開車運轉。因為質量合格的潤滑油，在減速機運轉過程中，會在軸承等轉動部件接觸位置形成一層極薄的保護油膜，防止硬對硬，鐵對鐵的干摩擦。如在無油的情況下運轉，會損壞軸承及齒輪、齒軸等傳動部件。

2.當減速機運轉時，軸承位置異常高溫時，要考慮停機檢查軸承是否損壞，如有損壞必須立即更換不可帶故障進行元轉，避免造成其他部件的損壞從而產生更大的損失。

3.當減速機運轉時，軸承位置發(fā)出噪音，要考慮停機檢查軸承是否受損壞，如有損壞必須立即進行更換，這種情況也要考慮噪音是不是軸承發(fā)出的，也有可能是齒輪嚙合發(fā)出的聲音。

4.建議正常運行7-8年后，還要做一次大修，更換減速機內部所有的軸承，并且同時對齒輪等傳動部件進行檢查大修。 這些就是在對減速機軸承更換過程中的重點的內容，建議大家在之后都可以特別對這些部分進行認識與了解。