濟(jì)南鼎科數(shù)控機(jī)械有限公司主營：母線加工機(jī)，波紋片成型機(jī)，高低壓臥式繞線機(jī)，可調(diào)繞線模等

卷鐵芯繞線機(jī)的使用行業(yè)

卷鐵芯繞線機(jī)從以上認(rèn)證情況可以看出，卷鐵芯繞線機(jī)部分疊鐵心產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)硅鋼和優(yōu)化設(shè)計后，卷鐵芯繞線機(jī)也可滿足能效2級甚至能效1級的要求。卷鐵芯繞線機(jī)但需要說明的是，滿足能效標(biāo)準(zhǔn)的疊鐵心產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性往往較差，基本靠增加原材料投入來滿足損耗指標(biāo)。相對于疊鐵心，卷鐵芯繞線機(jī)立體卷鐵心產(chǎn)品由于需要重新引進(jìn)整條鐵芯和繞線設(shè)備及技術(shù)，卷鐵芯繞線機(jī)投資較大，因此國內(nèi)生產(chǎn)廠家還不多，卷鐵芯繞線機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)未成為節(jié)能變壓器的主流。

繞線機(jī)頂針裝置的作用和合理應(yīng)用

繞線機(jī)因繞制線圈的不同其部件配置各有不差異，目前許多繞線機(jī)都帶有頂針裝置其結(jié)構(gòu)和原理與車床的頂針裝置是一樣的，在實際應(yīng)用中有許多客戶沒有發(fā)揮頂針裝置的作用，甚至有擅自拆除這個部件的，這些做法都是錯誤的，會影響設(shè)備的繞線品質(zhì)，情況嚴(yán)重的會加速設(shè)備的磨損造成設(shè)備損壞。頂針裝置在繞線機(jī)設(shè)備中起到保持主軸與繞線芯棒的同心度并且承擔(dān)來自于徑向的負(fù)載力量，減輕主軸所承受的負(fù)載，減少設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中徑向的跳動，使主軸運行更為平穩(wěn)和順暢。

   在自動繞線機(jī)中頂針裝置是必不可少的部件，它直接影響著設(shè)備的排線效果，頂針裝置可以保持繞線芯棒和主軸之間的相對同心度同時減少徑向跳動獲得的排線效果，自動繞線機(jī)的頂針裝置一般分為兩種手動型和氣動型，手動型需要操作人員搬動移動桿來實現(xiàn)頂針的動作，氣動頂針需要外接氣源作為動力，裝置都設(shè)有間距調(diào)整功能，使用不同長度的芯棒時需要調(diào)整間距，手動頂針的調(diào)整通過移動固定位置來實現(xiàn)頂針與繞線主軸之間的距離，氣動頂針的調(diào)整不僅需要調(diào)整固定位置還需要調(diào)整氣缸的升縮距離和速度，頂針裝置調(diào)整過緊會使芯棒彎曲，加重主軸電機(jī)的負(fù)載，過松會造成裝置不能發(fā)揮作用，應(yīng)根據(jù)芯棒的長度作合適的調(diào)整。

   在變壓器繞線機(jī)中頂針裝置的作用主要是承擔(dān)主軸的徑向負(fù)載，變壓器繞線機(jī)所繞制的線圈一般都比較重，所以頂針裝置較自動繞線機(jī)更為堅固，頂針一般分為手動型和電動型兩種，手動型頂針的結(jié)構(gòu)和原理與大型車床頂針基本一致，通過搖盤的轉(zhuǎn)動帶動頂針的位置移動，電動型頂針是通過慢速電機(jī)帶動齒輪與齒條之間的移動以實現(xiàn)頂針裝置的位置移動，間距調(diào)整時手動型頂針以搖盤不能轉(zhuǎn)動為標(biāo)準(zhǔn)，電動型頂針以受力為標(biāo)準(zhǔn)，間距調(diào)整后可以用力搬動繞線軸來檢查間距是否合理。

   繞線機(jī)頂針裝置作為的重要部件之一，關(guān)乎繞線效果和設(shè)備的安全性，所以操作人員一定要重視頂針裝置的調(diào)整和合理使用。

自動繞線機(jī)都有哪些功能：主軸系統(tǒng)中加裝制動器，常見的制動器類型有電磁式、氣動式、摩擦式等幾種類別，其中電磁式制動器是應(yīng)用為廣泛的，它具有制動力矩大、響應(yīng)時間快、安裝便捷等特點，由控制器系統(tǒng)發(fā)生控制信號，制動器得到信號后鎖制主軸，實現(xiàn)停車。自動繞線機(jī)，利用主軸慣性預(yù)控和變頻器直流制動實現(xiàn)主軸的停車，這種實現(xiàn)原理需要控制系統(tǒng)對設(shè)備主軸作慣性預(yù)控，提前將主軸動力切斷，利用慣性加上變頻器直流制動使主軸實現(xiàn)停車。自動繞線機(jī)一般常見的功能有圈數(shù)預(yù)設(shè)、自動停車、正反向繞線、自動跨槽等，在實際使用中，應(yīng)注意幾點首先是啟繞慢車和停止慢車，啟繞慢車這項功能是設(shè)備啟動后慢速運轉(zhuǎn)，目的是為了減少對張力結(jié)構(gòu)和漆包線的沖擊，可以根據(jù)實際需要設(shè)定一般情況為1至3圈，停車慢車功能是設(shè)備在結(jié)束繞線步序前慢車運轉(zhuǎn)，該功能可以減輕對剎車器的沖擊使設(shè)備平穩(wěn)的結(jié)束繞線，特別是需要的繞線工藝，該項參數(shù)必須設(shè)定，根據(jù)設(shè)備的運行轉(zhuǎn)速不同，參數(shù)也應(yīng)相應(yīng)調(diào)整一般情況為 2至5圈，再次是排線方向和繞線方向，這兩項參數(shù)分別是對排線位移方向和主軸轉(zhuǎn)動方向的設(shè)定。