天津市通才汽車銷售有限公司主營：解放商用車銷售

秋糧運輸利器——解放J6L

● 注重細節(jié)設計 提高駕駛舒適性

“解放”等標識便于識別，更美觀。全鋼駕駛室，鋼板厚度達到1mm以上，車門整體沖壓，用手敲打、按壓感覺很硬實。

導流槽的運用，降低風阻，進一步提高經濟燃油性。J6L前后大燈采用組合燈光設計，同時前大燈具備可調節(jié)功能。

車門防撞梁結構，車輛發(fā)生碰撞時，可有效防止車門變形對駕駛員造成的擠壓傷害，方便駕駛員打開車門逃生。并標配自動液壓舉升裝置。

駕駛室后圍外凸設計，內部空間加大更寬敞。

針對運糧用途抬高駕駛室，提高通過性：前保險杠離地間隙由原來500mm左右增加到570mm左右；水箱離地間隙由原來375mm左右增加到440mm左右。增加一階蹬車梯，上車更方便。

此款車標配電動車窗，行駛途中更加便利。門窗上設計有出風口，可極大避免車窗水霧的形成，從而不影響駕駛員的觀察視線，更加人性化。

J6L內飾采用流線型設計，仿金屬拉絲搭配深色內飾，更加穩(wěn)重大氣。四幅方向盤，握感舒適。儀表盤銀色仿金屬裝飾十分醒目。轉速表、車速表、流量表、水溫表數據清晰，精度提高。針對東北地區(qū)低溫天氣，配備除霜功能，整車標配自動空調。

此款車安裝北斗兼容車載系統(tǒng)，確保車輛行駛安全。

J6L多大十余處的存儲空間，足夠應對中短途運輸儲物所需。

采用空氣減震座椅，可減少行車過程中帶來的顛簸，提升駕乘的舒適性。

此款車帶有司機歇腳踏板，對于中短途運輸來說較為實用，更為舒適。

● 輕松應對復雜路況 滿足重載需要

J6L搭載高壓共軌電噴道依茨發(fā)動機，排量6.06L，大功率220馬力，大扭矩770N·m，單體單泵設計，維修便利，更適合鄉(xiāng)村路況。發(fā)動機保修里程36個月30萬公里。與發(fā)動機相匹配的是8JS85E系列變速箱，具有扭矩大、重量輕的特點。

采用7+4的雙層高強度車架，保證車輛在糧食滿載的情況下不變形。后橋為435單級減速10噸級后橋，加強型后橋，可輕松應對重載工況。后橋速比4.875，標配ABS防抱死系統(tǒng)。安裝斷氣剎，制動可靠性有較好保障。

此款車排放后處理采用SCR技術來實現國四排放標準。

專門為糧食運輸設計的加強型貨廂，貨廂欄板內尺寸長×寬×高（mm）：7700×2400×800。

邊板厚1.2mm橫瓦楞，邊板上下皆采用碳素結構鋼，有更高的使用強度。邊板下頁鐵鉚接結構，強度高，不易損壞變形。

車廂縱橫梁連接角鐵與縱梁采用鉚接工藝，與橫梁采用螺接工藝，減少焊接結構帶來的材質變化和焊接缺陷等問題，有更高的承載能力，底板為3mm平鋼板，采用自動焊接。車廂內寬可選2.3米和2.4米兩種，增大車廂容積，滿足不同用戶需求。

在舒適性方面，解放J6L在成熟內飾造型設計上做出細小改進，電控車鎖、電動門窗等。整體內飾色調以灰白為主，耐臟同時不顯單調，中控臺環(huán)繞布置，操作簡便順手，頂部設置有儲物格、閱讀燈，空間利用合理，儲物格多樣化。

對于解放J6L中卡的內飾設計可以說很“解放”，解放造型中控布局，空間寬敞用戶想要的都已經做到，同時在細節(jié)做工方面不斷提升產品品質，成為業(yè)內產品。運輸更效shou款5萬公里長換油的國五中卡

全新的解放J6L中卡繼承家族版優(yōu)勢，推出發(fā)動機長換油技術，此次測評的180馬力產品搭載道依茨大柴CA4DK1-18E5發(fā)動機，排量4.76L，大扭矩輸出為720N.m，可以實現5萬公里換油間隔，是同類產品5000-10000公里換油間隔的5倍，帶來更多運營時間和更高經濟收益。

機油在發(fā)動機內部工作循環(huán)

發(fā)動機內部工作循環(huán)發(fā)動機內部工作循環(huán)在了解機油乳化如何產生之前，我們先來看一下機油在發(fā)動機內部是如何循環(huán)的。

來自油底殼的機油被機油泵泵至發(fā)動機內部相互摩擦運動的零件，如曲軸主軸頸與主軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面等等，然后通過各種管路回流至油底殼。我們能看到在這個潤滑過程中機油幾乎沒有與水接觸的機會，或者說不具備乳化的有利條件，那機油到底怎么乳化的呢稍等，在這里請允許小編先介紹一下曲軸箱通風。發(fā)動機在工作時，某些情況下氣缸內的混合氣會透過活塞環(huán)的“密封”竄入到曲軸箱內，導致曲軸箱內壓力升高，再加之混合氣的燃燒以及曲軸的高速轉動，溫度也會升高。如果不把這些氣體有效的排出，發(fā)動機的動力表現就會受到很大影響，同時也會出現滲油、漏油，以及機油變質等情況。所以過去的發(fā)動機在曲軸箱上設置通風管，竄入曲軸箱中的氣體直接由通風管排出。然而，在排放法規(guī)越來越嚴苛的今天，曲軸箱內的氣體是不允許直接排放到大氣當中的，必須進入氣缸燃燒掉。所以曲軸箱強制通風系統(tǒng)普及開來。