發(fā)電機維修

一臺發(fā)電機，像任何機械裝置，需要適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和維護，以確保更大的功能。 發(fā)生事故或故障絕大多數(shù)是由于保養(yǎng)不善。 下面的技巧，旨在確保發(fā)電機安全功能：

創(chuàng)建一個發(fā)電機維修計劃，確保日常維護進行。 如果組織內(nèi)沒有人有資格來服務(wù)于發(fā)電機的外部承包商可以被聘用來執(zhí)行預(yù)定的測試和維護。

發(fā)電機通常在柴油燃料，這不應(yīng)該在一個時間存放超過12個月執(zhí)行。

燃料過濾器，冷卻劑，和油應(yīng)檢查和維修按照制造商的建議。

創(chuàng)建一個日志，以確保制造商推薦的維護中進行。

定期運行的發(fā)電機，以確保它的工作原理。

三濾的更換周期（柴濾、機濾、空濾、水濾）

濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進入機體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休ke（如同人缺氧），所以正常發(fā)電機組在使用過程中，我們建議：第1、常用機組每500 小時更換三濾；第二、備用機組每二年更換三濾；③將濾芯上端的緊固螺母松開，操作者戴防油手套握緊濾芯，垂直向上取下舊濾芯。

1、噴油器壓力過大

噴油器噴油壓力過大，且供油時間也過早此時，將導(dǎo)致此缸的活塞處于提早爆燃，并在高壓、高速、高溫惡劣條件下工作。 造成活塞局部高溫，熱應(yīng)力集中。因而活塞抗壓、抗溫、抗熱負荷及性能強度降低，活塞頂部因過熱而超過材料熔化溫度，即會導(dǎo)致燒熔現(xiàn)象的出現(xiàn)。每日技術(shù)保養(yǎng)(一)擦凈機組的各部分塵土和油污，檢查并消除各部漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。

2、溫度過高

柴油機溫度過高，活塞得不到良好的潤滑，引起干摩擦而導(dǎo)致活塞燒熔。

3、活塞與氣缸套配合間隙小

活塞與氣缸套之間配合間隙過小，導(dǎo)致活塞燒熔。

4、活塞銷孔與活塞銷配合過緊

活塞銷孔與活塞銷配合過緊，導(dǎo)致活塞燒熔。目前工程機械柴油機大多采用全浮式活塞銷，這種活塞銷冷態(tài)時在活塞孔里不轉(zhuǎn)動，只有連桿小頭銅套與銷在回轉(zhuǎn)，熱態(tài)時活塞銷孔膨脹，活塞銷可以轉(zhuǎn)動。 柴油機大修時往往要進行活塞銷孔鉸配作業(yè)，如果此項工藝草率從事，就難免使活塞銷孔達不到精度要求，當(dāng)柴油機升溫使活塞溫度達到頂點時，活塞銷孔的膨脹還不能給銷留出回轉(zhuǎn)的余地,活塞銷在其銷孔內(nèi)就不能轉(zhuǎn)動，當(dāng)活塞與連桿組合時，由于活塞銷孔過緊或不同心，活塞銷第二次進入活塞時不可避免地使活塞座孔伸長而變形?，F(xiàn)在柴油發(fā)電機組的維護作業(yè)方案施行僅限于以下維護手法：對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的查看。

5、強力膠水

氣缸套散熱效果差以6102柴油機為例，柴油機氣缸套與氣缸套承孔之間在維修時為了使它們之間更緊密結(jié)合，而在氣缸套外緣周圍涂上一層厚厚的強力膠水。即會造成氣缸套因散熱效果差，而致活塞燒熔。