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車輛pai照識別系統(tǒng)

車輛pai照識別系統(tǒng)是一個基于數字圖像處理和字符識別的智能化交通管理系統(tǒng)，該先系統(tǒng)通過視頻采集接口采集攝像頭攝入包含車牌的視頻圖像，再對動態(tài)采集到的圖像進行處理以克服圖像干擾，改善識別效果，接著在動態(tài)采集到的圖像中自動找到車牌的位置也就是邊緣檢測，并分割出單個字符的矩形區(qū)域, 然后對車牌進行二值化,最后把規(guī)整好的字符輸入字符識別系統(tǒng)進行識別。如果車輛在通過設有視頻采集攝像頭的路口是出現超su、超載、闖紅燈等違zhang現象該系統(tǒng)就可以通過拍攝到的違zhang車輛pai照進行處理并向工作人員發(fā)出報警。該系統(tǒng)適合于城市交通管理、高速路汽車超載、超su監(jiān)控、公路計費、停車場管理、被盜車輛的偵破等應用。因此基于計算機圖像處理和字符識別技術的車牌自動識別技術，有著極其廣闊的推廣應用前景。

車輛檢測

車輛檢測可以采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達檢測技術、視頻檢測等多種方式。采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開支，而且更適合移動式、便攜式應用的要求。

系統(tǒng)進行視頻車輛檢測，需要具備很高的處理速度并采用優(yōu)xiu的算法，在基本不丟幀的情況下實現圖像采集、處理。若處理速度慢，則導致丟幀，使系統(tǒng)無法檢測到行駛速度較快的車輛，同時也難以保證在有利于識別的位置開始識別處理，影響系統(tǒng)識別率。因此，將視頻車輛檢測與牌照自動識別相結合具備一定的技術難度。

車牌識別系統(tǒng)

可調電子快門：對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實現清晰抓拍，一般都是通過手動方式調整。但是這種方式最da的問題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設置2個快門速度來分別適應白天和晚上的監(jiān)控。

寬動態(tài)功能：這是解決車燈對于抓拍影響的好的辦法，寬動態(tài)最早是松下公司提出來的。當背景光過亮時，普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。

作為智能交通領域確定車輛身份的重要手段，車牌識別技術為實現交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項工作中都有車牌識別技術的滲透。