脫硫塔的填料是要根據(jù)你的進出口氫來定的,對規(guī)整填料來說,不易堵,但是氣液接觸面小,脫硫效率要低。散裝填料的話進口氫高，容易堵,但是脫硫效率要比規(guī)整填料的脫硫高，脫硫塔的填料是要根據(jù)客戶的實際情況來定的。

填料的選擇，下面這幾個因素要考慮：

    1. 用材：首先應(yīng)根據(jù)所處理物料的腐蝕性及操作溫度來確定。

2. 尺寸：塔徑與填料外徑的合適比值(徑比)有一下限值,當徑比低于該值時難以預測它們的性能。

3. 通過能力：填料的極限通過能力就是液泛點的空塔氣速。

4. 效能：影響效能因素十分復雜,按實測值進行設(shè)計較為可靠填料的壓力降：填料塔的動力消耗,主要取決于氣相的全塔總壓力降。

綜上所述，填料的選擇必須綜合考慮如上幾條因素，也需要考慮生產(chǎn)能力、效率、操作彈性、成本和壓力降等因素。

工業(yè)脫硫除塵器對塵粒效果及除塵方法

工業(yè)脫硫除塵器主要脫硫除塵機制是塵粒與液滴的慣性碰撞，離心分離和液膜粘附等。采用通風除塵系統(tǒng)時也要先考慮能耗低的電除塵，最后考慮布袋除塵器。這種塔板由于開孔率較大，允許高速氣流通過，因此負荷較高，處理能力較大，壓降較低，操作彈性較大。其氣液接觸時間較短，適合于氣相擴散控制的過程，如氣液直接接觸傳熱、快速反應(yīng)吸收等。因此，在脫硫過程中應(yīng)該使用快速反應(yīng)吸收型的脫硫劑，千萬不要使用反應(yīng)速度較慢的碳酸鈣脫硫劑等。不然，達不到預期的除塵效果。污染空氣首先經(jīng)過金屬過濾器，空氣中的大分子污染物。

油霧分離器是八層不銹鋼絲網(wǎng)交叉組合而成，厚度40mm，撲捉空氣中的油霧顆粒，并能過濾空氣中10微米以上的污染物。我國自70年代進行煙氣脫硫試驗研究以來，在設(shè)備檢修方面積累了大量經(jīng)驗，但未形成較為規(guī)范的指導檢修的行業(yè)標準。污染空氣進入電子單元電離區(qū)，電離區(qū)采用不銹鋼鋸齒片放電極，鋸齒片放電產(chǎn)生1200V高電壓（正電壓），將空氣中的顆粒物帶上正電荷。
當空氣進入電子單元集塵區(qū)時，因為，集塵區(qū)由許多組平行的高電壓極板和接地極板組合而成，由于集塵區(qū)存在有穩(wěn)定的電場，在庫倫力的作用下，大部分帶電荷的顆粒物被接地極板，粘附在集塵板上，從而完成顆粒物的凈化過程。油霧顆粒吸附在集塵板上流進機器的集油盒，并通過導油裝置導出機器外。

（5）催化劑選用不當。劣質(zhì)催化劑價格雖較低，較高的懸浮硫就會粘附在塔內(nèi)填料上，時間一長，就會造成堵塔，使塔阻上升，嚴重時影響生產(chǎn)。

（6）我們知道，多溶質(zhì)在脫硫液中的溶解度，較其單一在水中的溶解度，均有不同程度的降低。吸收塔內(nèi)布置有兩段吸收洗滌層，使洗滌液和煙氣得以充分的混和接觸，脫硫后的煙氣經(jīng)塔內(nèi)的濕式電除塵器除霧后，再進入換熱器升溫，達到排放標準后經(jīng)煙囪排入大氣。因此，濃度高或溶解度低的副鹽，在溶液溫度較低的情況下，往往會形成混合性過飽和析出結(jié)晶而堵塔。所以有的廠家脫硫系統(tǒng)在冬季停車，一夜之間再開車時，發(fā)生堵塔，通蒸汽加溫而延誤開車。

綜上所述，我們不難看出，產(chǎn)生堵塔的成因，一是入塔氣體除塵效果不佳，二是塔內(nèi)氣液偏流嚴重，三是脫硫液再生不好，四是副鹽控制超標嚴重，五是操作管理不到位。五：由于除塵器單位耗鋼量很大，因此，在安裝過程中較好的方法是從筒身上部向下材料由厚向薄逐漸，這樣比較好維護。而造成堵塔的關(guān)鍵因素在于脫硫塔內(nèi)填料，但入塔氣體的降溫除塵、再生系統(tǒng)的合理配置及生產(chǎn)操作有效管理也同等重要。既然如此，我們不妨去換個角度，從脫硫塔的設(shè)計入手來解決堵塔問題。