
e型彈條批發(fā)商-鋼軌彈條源頭批發(fā)-滏金金屬制品-a型彈條供應(yīng)商
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邯鄲市滏金金屬制品制造有限公司
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河北省邯鄲市





彈條
隨著鐵路運(yùn)輸機(jī)車車輛軸重的增加和列車運(yùn)行速度的提高,以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展,彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中,其重要性也越來越為各國所關(guān)注。我國是一個幅原廣大,氣候、運(yùn)輸條件、地區(qū)差別很大的國家,需要各種不同性能要求的彈條,滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上,需要扣壓力大,彈性好的彈條,滿足重載、高速線路的需要;而在高架橋軌道無縫線路中,為減小鋼軌與橋梁的相互作用力,要求扣件阻力較小,且保證彈條有足夠的彈性,即保證彈條有足夠低的鋼度,以保證列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小,扣件不松動。
從細(xì)分行業(yè)看,配件行業(yè)的收入增長快于整車行業(yè)。從細(xì)分行業(yè)來看,今年1-2月整車行業(yè)的收入增速僅為6%(貨車、機(jī)車的產(chǎn)量同比降幅均接近50%,客車則大幅增長167%),而配件及專用設(shè)備仍然保持著較快的增長(均在35%以上)。雖然大部分整車的需求下降,但生產(chǎn)企業(yè)仍然看好中長期的需求增長,因此對配件的采購仍維持較大增長;配件的維修需求相對剛性;配件******競爭力相對較大,受海外市場需求下降的影響也相對較小。我們預(yù)計全年來看客車的產(chǎn)量增幅在50%以上,貨車的降幅在20%左右,機(jī)車則基本持平,配件的收入增長仍快于整車,但差距將縮小。
行業(yè)毛利率上升,其中配件行業(yè)的毛利率也上升相對較多。目前除客車(包括動車組)外,產(chǎn)能利用率下降至低于50%,這對行業(yè)的毛利率產(chǎn)生影響。但去年下半年以來鋼材價格的快速回落帶來的毛利率提升大大抵消了上述影響,因此今年前兩個月行業(yè)毛利率繼續(xù)穩(wěn)步上升(比去年同期提升1個百分點(diǎn))。從細(xì)分行業(yè)來看,鐵路配件行業(yè)的毛利率上升要快于整車,這是因?yàn)榕浼袠I(yè)的產(chǎn)能利用率降幅要明顯小于整車;配件行業(yè)對鋼材的暴露度要更高些;配件的生產(chǎn)周期相對較短,其成本下降的速度也相對較快。
彈條扣件有彈條Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。彈條Ⅰ型由ω彈條、螺旋道釘、軌距擋板及橡膠墊組成。它的扣壓力不足,彈程偏小。彈條Ⅱ型的外形與彈條Ⅰ型相同,彈程不小于10mm??蹓毫^彈條Ⅰ型有所提升。
彈條Ⅲ型為無擋肩扣件,適合于重大運(yùn)量、高密度的運(yùn)輸條件,它具有扣壓力大,彈性好等優(yōu)點(diǎn),特別是取消了混凝土擋肩,消除了軌底在橫向力作用下發(fā)生橫位移的可能性。
