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淺談活塞桿耐腐蝕鍍鉻工藝

      液壓缸活塞桿是液壓缸的重要部件，它通常采用45#鋼做成實心桿或空心管，液壓缸活塞桿在使用中會遭受磨粒沖刷，極易產生磨損。為提高油缸活塞桿表面的耐磨性能，達到延長活塞桿使用壽命的效果, 目前國內傳統工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.03——0.05mm)并拋光，其表面粗糙度Ra為0.1——0.2μm。

活塞桿通常都用45鋼制造。有較大沖擊力、重載荷傳動時，用40Cr鋼制造。這是為了保證活塞桿有足夠的工作強度?；钊麠U一般都設計成圓柱體，如果直徑較大，可用空心活塞桿。用45號無縫鋼管制造?；钊麠U制造時，毛坯應先經鍛造、機械粗加工后調質處理，硬度HB=230——250。調質的目的是為了改善機械加工性能和提高材料的工作強度。

為什么要對活塞桿進行熱處理?

因為良好的熱處理工藝可以有效地改變材料的內部組織結構，使材料可以通過這個工序來獲得更好的強度以及韌性，來適應于不同機械零部件的加工和使用要求。簡單地說，就是可以保證和提高工件的各種性能 ，例如耐磨、耐腐蝕以及改善毛坯的組織和應力狀態(tài)，以利于進行各種冷、熱加工等等。

所以，對活塞桿進行熱處理可以獲得以下好處：

1、活塞桿通過熱處理，可以從一定程度上，減低材料的脆性傾向，提高其韌性。

2、可以有效提高活塞桿表面硬度、耐磨性，降低產生淬火裂紋所引起的品質問題。

3、可以有效提高鋼的低溫沖擊韌性，使活塞桿的原材料的質量可以從不同的程度上得到提高，延長其使用壽命。

柱塞泵或馬達的噪聲  

(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產生氣蝕噪聲。

(2)液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可適當加大先導系統變量機構的偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。  

(3)液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生困油現象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中，經平磨修復的配流盤也會出現卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，也將產生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統帶來較大噪聲。