上海丞動機電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

原料開采應(yīng)用軸承產(chǎn)品

在、大型搬運機械、石油開采等領(lǐng)域的技術(shù)在不斷進(jìn)步，INTN NA&FAG軸承產(chǎn)品在這些領(lǐng)域提供產(chǎn)品支持。

不同的工況環(huán)境需要應(yīng)用不同的設(shè)備。 NTN  INA&FAG軸承產(chǎn)品有以下優(yōu)勢:

操作高安全性和高可靠性

高負(fù)荷承載能力

的維護(hù)需要

抗震能力強

易拆裝

針對所有機械裝置

露天機械、地下機械、輸送裝置、隧道鉆孔機械、集裝箱裝卸機械、鉆探機械、鋪管船卷軸設(shè)備、粉碎機、壓榨機、振動篩、s旋轉(zhuǎn)干燥爐、燒結(jié)設(shè)備等。

通過在重工業(yè)行業(yè)的應(yīng)用，NTN已經(jīng)能夠確保我們的產(chǎn)品在水泵壓縮機等以：射流技術(shù)：為主的領(lǐng)域有優(yōu)異表現(xiàn)。

為確保此領(lǐng)域機械有良好的工作可靠性及效率，軸承和其他組件都經(jīng)受了嚴(yán)酷的考驗，INA&FAG通過向用戶提供軸承和不斷創(chuàng)新軸承技術(shù)經(jīng)受住了考驗。

率。

NTN軸承的檢查

 第--、檢查NTN軸承使用時震動是否正常 從銹蝕、裂紋、剝落、壓痕、磨損等都會在從軸承振動的測量數(shù)據(jù)中可以看到，軸承的損傷和其振動是非常有關(guān)系的，因此、通過采用特殊的NTN軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的情況，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。由于測得的數(shù)值因NTN進(jìn)口軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，就需要事先對每臺機器的測量值開始比較及分析才能開始運行。 第二、檢查NTN軸承滾動的情況 因為軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會發(fā)出不同的聲音。不同的聲音對應(yīng)不同的情況。人的耳朵不能明顯的分辨出來，所以就用測聲器來實現(xiàn)，采用測聲器，對運轉(zhuǎn)中的軸承滾動聲的大小及音質(zhì)來進(jìn)行檢查，能起到預(yù)防的效果。 第三、要檢查NTN軸承運行時的溫度 如果利用油孔能直接測量NTN軸承外圈溫度，就會很合適。通常來說，NTN軸承的溫度，一般依據(jù)軸承室外面的溫度就可推測出來的。如果潤滑、安裝有問題，則軸承溫度就會出現(xiàn)異常比如飛速提高，溫度升高時，必須停止運轉(zhuǎn)，必要時采取措施解決。

NTN 2TS2-DF0785LLAX#02

NTN 30248U

NTN 30332U

NTN 3994/20

NTN 430230UC3

NTN 4T-1280/20

NTN 4T-1985/31

NTN 4T-212749/10

NTN 4T-29586/20

NTN 4T-33262/33462

NTN 4T-3775/3730

NTN 4T-3982X/3927XSX1

NTN 4T-482/472A

NTN 4T-535

NTN 4T-643/632D+A

NTN 4T-H414235/10

NTN 4T-HM212010

NTN 4T-HM212047/10

NTN 4T-HM21247/10

NTN 4T-HM215249/10

NTN 4T-HM515745/16

NTN 4T-JM720249/JM72#01

NTN 4T-JM822049/JM82#02

NTN 4T-LM29749/11

NTN 4T-N71450

NTN 4T-NA71450/71751DC3

NTN 51200

NTN 5302S

NTN 5318

NTN 6000U1

NTN 6000ZU1

NTN 6002U1

NTN 605ZZ/1K

NTN 6200LLB/2A

NTN 6200ZU1

NTN 6200ZZCM/5KUOS1Z

NTN 6201U1

NTN 6201ZZCM(1X10)

NTN 6202ZU1

NTN 6203(1X10)

NTN 6203U1

NTN AS1107

NTN BK1312

NTN HK0709

NTN HK0810C

NTN HK1012

NTN HMK1010

NTN HMK1015

NTN HMK1215

NTN HMK1416

日本NTN軸承公司開發(fā)出用于變速箱的開放式深溝滾珠軸承

日本恩梯恩（NTN）開發(fā)出了用于變速箱的開放式低深溝滾珠軸承。通過在保持架上設(shè)置兜孔，將摩擦阻力比噴霧潤滑式的標(biāo)準(zhǔn)深溝滾珠軸承降低了25％。

保持架是利用鉚釘將兩塊金屬薄片材貼在一起鉚合制成的（圖1）。在普通產(chǎn)品上，轉(zhuǎn)動體與保持架間隔較近的部位多數(shù)較寬，在這一部分上油的剪切阻力會變大。而恩梯恩展出的產(chǎn)品通過在保持架的一部分上設(shè)置兜孔形成油槽，并使轉(zhuǎn)動體與保持架保持距離，降低了剪切阻力。

兜孔是在沖壓金屬薄片部件時成型的。由于只改變了模具形狀而工序數(shù)量并未增加，因此成本升幅不會太大。因為是沖壓成型，所以保持架的外側(cè)形成了與兜孔一樣的膨出（圖2）。

變速箱內(nèi)的軸承與軸端油封不同，允許少量漏油，但大多帶有可防止磨損碎屑進(jìn)入的密封。恩梯恩面向行駛距離較短的摩托車及部分汽車等對耐久性要求不太嚴(yán)格的用途，向市場推出了不帶密封的開放式產(chǎn)品。

近軸承的潤滑方法出現(xiàn)從“油浴”向“噴霧潤滑”轉(zhuǎn)換的趨勢。噴霧潤滑可減少變速箱中的油量，減輕攪拌阻力。開放式由于側(cè)面為鏤空狀，油霧可由此進(jìn)入，因此與噴霧潤滑有良好的親和性。