移動式皮帶輸送機分為可移動不帶升降式皮帶輸送機和可移動帶升降式皮帶輸送機兩種規(guī)格；適用于散糧、包糧的輸送、堆垛、裝卸車等作業(yè)。
伸縮皮帶輸送機是一種新型的、專業(yè)的輸送設(shè)備。因其常用于裝車與卸時場合，所以又常稱其為伸縮式裝車輸送機。
伸縮裝車輸送機可以在長度方向自由伸縮，根據(jù)裝車的需求，調(diào)節(jié)按鈕，自動控制伸縮裝車機在車內(nèi)的長度，減免了人工往返搬運的距離，縮短裝卸時間。
伸縮皮帶機與其它輸送設(shè)備相比具有輕松、高效、標(biāo)準的特點，同時能提高安全率、節(jié)省人工、提升企業(yè)形象。是建立標(biāo)準自動化設(shè)備作業(yè)以及現(xiàn)代化企業(yè)所配備的常用設(shè)備之一。

提高牽引力的另一方式是增大摩擦系數(shù)。其具體措施是：保護好傳動滾筒上覆蓋的木襯或橡膠等襯墊，以增大摩擦系數(shù)。
增加圍包角也可以增大牽引力，特別是井下用膠帶輸送機由于工作條件差，所需牽引力大，故多采用雙滾筒傳動，以增大圍包角。
帶式輸送機動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力?。s為 板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。
帶式輸送機的輸送線路適應(yīng)性很強，線路長度和輸送寬度均可以根據(jù)需要而定．短則幾米，長可達1km以上?？梢园惭b在狹窄的隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在高空或有一定危險的區(qū)域。
根據(jù)生產(chǎn)使用情況的要求，帶式輸送機可靈活地從一點或多點進料．也可以向一點或多點位卸料。

皮帶輸送機安全操作
綜述
帶式輸送機已成為整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要設(shè)備之一。結(jié)構(gòu)先進，適應(yīng)性強，阻力小、壽命長、維修方便、保護裝置齊全是帶式輸送機顯著的特點 [4] 。
在帶式輸送機運行前，首先要確認帶式輸送機設(shè)備、人員、被輸送物品均處于安全完好的狀態(tài)；其次檢查各運動部位正常無異物，檢查所有電氣線路是否正常，正常時才能將皮帶輸送機投入運行。后要檢查供電電壓與設(shè)備額定電壓的差別不超過±5%。
運行操作
1.合上總電源開關(guān)，檢查設(shè)備電源是否正常送入且電源指示燈是否亮。正常后進行下一步操作 [4] 。
2.合上各回路的電源開關(guān)，檢查是否正常。正常狀態(tài)下為：設(shè)備不動作，皮帶輸送機運行指示燈不亮，變頻器等設(shè)備的電源指示燈亮，變頻器的顯示面板顯示正常（無故障代碼顯示）。
3.按照工藝流程依次啟動各電氣設(shè)備，上一個電氣設(shè)備啟動正常后（電機或其他設(shè)備已達到正常速度、正常狀態(tài)）再進行下一個電氣設(shè)備的啟動。
在帶式輸送機運行中，必須遵守被輸送物品設(shè)計中物品的規(guī)定，遵守帶式輸送機的設(shè)計能力。其次，要注意各類人員不得觸及皮帶輸送機的運動部分，非專業(yè)人員不得隨意接觸電氣元件、控制按鈕等。后，在帶式輸送機運行中不能對變頻器后級斷路，如確定維修需要，則必須在停止變頻運行的情況下才能進行，否則可能損壞變頻器。
帶式輸送機運行停止 ，按下停止按鈕待系統(tǒng)全部停止后方能切斷總電源。

皮帶輸送機組成
輸送帶
是牽引和承載物料的主要構(gòu)件。它不僅應(yīng)有足夠的強度，還要有相應(yīng)的承載能力，選用時可根據(jù)張力大小采用阻燃抗靜電整芯PVG輸送帶PVG680S~PVG2500S；阻燃抗靜電整芯PVC輸送帶PVC680S~PVC2500S。阻燃鋼繩芯帶ST/S630~ST/S4000N/mm．（執(zhí)行標(biāo)準：MT668-1997） [2] 。
輸送帶的聯(lián)接：一般應(yīng)采用硫化連接，輸送帶在其硫化接頭處的靜態(tài)強度保持率要不低于100%，使用壽命一般不少于10年。
永久及彈性伸長率不大于0.2%。其技術(shù)條件必須符合MT668標(biāo)準要求。
輸送帶生產(chǎn)商應(yīng)提供輸送帶的接頭方法，并提供接頭的膠料。提出對接頭周圍環(huán)境的要求、對使用的硫化器的要求，負責(zé)對使用單位接頭硫化人員的技術(shù)培訓(xùn)，并對接頭效率負責(zé)。
驅(qū)動裝置
由電機，減速器，液粘軟啟動，制動器，逆止器，高速軸聯(lián)軸器，低速軸聯(lián)軸器組成驅(qū)動單元，固定在驅(qū)動架上，驅(qū)動架固定在地基上 [2] 。
電動機：采用礦用隔爆型三相異步電動機，并能夠在滿負荷、電壓變化在±5%額定電壓、頻率變化在±1%額定頻率條件下無故障運行。用于采區(qū)巷道的帶式輸送機，若功率相同，可選用與工作面相同的電機，以便于維護和更換。
減速器
具有承載能力大、效率高、重量輕、壽命長等優(yōu)點。選用和維護管理詳見減速器使用說明書。
聯(lián)軸器應(yīng)彈性好，強，可靠性、安全性高，承載能力高，壽命更長 [2] 。
（1）聯(lián)軸器以蛇形彈簧為彈性元件，既有較強的彈性，有較高的抗沖擊能力和緩沖減震能力。又有極大地提高了聯(lián)軸器傳遞扭矩，適用于有嚴重沖擊載荷的大功率傳動系統(tǒng)。
（2）聯(lián)軸器的額定能力不低于所傳遞扭矩的1.5倍。
（3）聯(lián)軸器允許轉(zhuǎn)速高，在軸向、徑向和角向具有良好的補償能力，承受扭矩大，有較好的補償綜合位移的能力，便于快速拆裝維修，安裝及拆卸時無須移動電機和工作機。
（4）聯(lián)軸器應(yīng)具有很長的使用壽命，維護保養(yǎng)間隔時間長等特點。
驅(qū)動裝置架
驅(qū)動裝置中減速器與電動機安裝在同一底座上。驅(qū)動裝置架為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，與減速器、電動機底座接觸的平面應(yīng)進行機械加工處理。電動機底座下設(shè)有調(diào)整墊片組，在電動機兩側(cè)各裝有螺桿調(diào)整器。
驅(qū)動裝置架應(yīng)有足夠的剛度和強度，應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性，驅(qū)動裝置架與基礎(chǔ)間的地腳螺栓應(yīng)連接緊固，無異常振動。其制造誤差不得超過有關(guān)標(biāo)準的要求。
所使用的金屬材料的化學(xué)成分和機械性能應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準。必須選用優(yōu)質(zhì)鋼材，采用預(yù)處理工藝對鋼材進行噴丸預(yù)處理，去軋制氧化層、鐵銹及異物，以確保焊接和油漆質(zhì)量，除銹等級達到Sa2 1/2級。同時涂預(yù)處理底漆。由于焊接或機械加工引起的較高的應(yīng)力應(yīng)給予消除，并在工藝上采取必要的控制措施。
滾筒
分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。滾筒是帶式輸送機(皮帶機)的主要傳力部件,由筒皮及接盤焊接而成。一般情況下,外徑在320mm以下的皮帶機滾筒用無縫鋼管作為筒皮,外徑超過320mm的采用鋼板卷制后對口焊接形成筒皮,稱為焊接滾筒;有的鑄鋼接盤與筒皮焊接后作為筒體的一部分,即鑄焊結(jié)構(gòu)滾筒 [2]
驅(qū)動滾筒：是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等，滾筒又可分為鋼制光面滾筒、包膠滾筒和陶瓷滾筒。光面滾筒制造簡單，缺點是表面摩擦因數(shù)小，一般用在短距離輸送機中。包膠滾筒和陶瓷滾筒的主要優(yōu)點是表面摩擦因數(shù)大，適用于長距離大型帶式輸送機中。其中，包膠滾筒按表面形狀不同可分為：光面包膠滾筒、菱形（網(wǎng)紋）包膠滾筒、人字型溝槽包膠滾筒。人字形溝槽包膠膠面摩擦因數(shù)大，防滑性和排水性好，但有方向性要求。菱形包膠膠面用于雙向運行的輸送機。用于重要場合的滾筒，好選用硫化橡膠膠面。用于井下時，膠面應(yīng)采用阻燃膠面材料 [3] 。
滾筒筒體
滾筒筒體使用的金屬材料的化學(xué)成分和機械性能應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準。焊接前應(yīng)采用預(yù)處理工藝對鋼材進行噴丸預(yù)處理。
輪轂
輪轂的鑄造質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過磁粉或超聲波檢驗。對圓周焊縫和小直徑滾筒的縱向焊縫應(yīng)采用單面焊接雙面成型的特殊工藝。滾筒周向和縱向焊縫全部采用二氧化碳氣體保護焊，并應(yīng)進行無損探傷檢查，保證焊縫的質(zhì)量。消除焊接應(yīng)力，確保滾筒正常運行。
改向滾筒
用于改變輸送帶運行方向或增加輸送帶在傳動滾筒上圍包角，滾筒采用平滑膠面 [2] 。
滾筒軸應(yīng)為鍛件并經(jīng)無損探傷，并提供探傷報告。其許用扭矩及許用合力均應(yīng)滿足設(shè)計要求。
滾筒軸在大荷載條件下，軸在軸承座之間的撓度在不計滾筒筒皮剛度的條件下托輥
用于支撐輸送帶及其上的承載物料，并保證輸送帶穩(wěn)定運行的裝置。托輥種類見下表。槽型托輥組：用于承載分支（上分支）。過渡托輥組安裝在輸送機承載段靠近滾筒處，過渡托輥組采用5°、10°、15°、20°、25°、30°槽角的托輥組。
調(diào)心托輥組：本系列帶式輸送機為槽型調(diào)心托輥組。槽型調(diào)心托輥組為35°。 帶式輸送機回程托輥使用調(diào)心托輥組可防止輸送帶跑偏，起對中和調(diào)偏作用 [3] 。
帶式輸送機受料點使用緩沖托輥組：35°槽型橡膠圈式緩沖托輥。安裝在受料段導(dǎo)料槽的下方，可吸收輸送物料下落時對膠帶的沖擊動能，延長輸送帶的使用壽命。
回程分支（下分支）托輥：
帶式輸送機選用V形托輥組和平行下托輥組交錯布置。V形下托輥用于較大帶寬，可使空載輸送帶對中V形與反V形組裝在一起防偏效果更好。
托輥間距：
承載分支為1000~1200mm;回程分支為2400~3000mm；凸凹弧段間距通過計算確定，一般為500或600mm；緩沖托輥間距則要根據(jù)物料的松散密度，塊度及落料高度而定，一般條件下可采用1/2~1/3槽形托輥間距。
托輥裝配后質(zhì)量指標(biāo)：
①在滿載條件下，帶式輸送機的模擬摩擦系數(shù)f ≤0.020 [3] 。
②托輥的使用壽命為3萬小時（緩沖托輥等除外）。在使用壽命內(nèi)，托輥的損壞率不得超過3%。
③當(dāng)托輥徑向負荷為250N，以550r/min的速度運轉(zhuǎn)，測得旋轉(zhuǎn)阻力應(yīng)≤3.0N，當(dāng)停止1小時后，其旋轉(zhuǎn)阻力不得超過以上數(shù)值的1.5倍；
④托輥外圓徑向跳動量應(yīng)不大于0.5 mm（緩沖托輥除外）。
⑤托輥在500N軸向力作用下，軸向位移量不大于0.7mm；
⑥托輥在具有煤塵的容器內(nèi)，連續(xù)運轉(zhuǎn)200小時后，煤塵不得進入軸承潤滑脂內(nèi)。在淋水工況條件下，連續(xù)運轉(zhuǎn)72小時后，進水量不得超過150g。
⑦軸向承載能力15kN；
⑧跌落試驗無損傷、裂痕；
張緊裝置
一般情況下拉緊裝置的型式有螺旋式、車式、垂直式、液壓拉緊和張緊絞車等，作用是保證輸送帶與傳動滾筒不打滑，并限制輸送帶在托輥組間的下垂度，使輸送機正常運行，還可為輸送帶重新接頭提供必要的行程 [4] 。
機架
機架是帶式輸送機的主體構(gòu)架。 根據(jù)典型布置設(shè)計了三種滾筒機架（頭、尾、傳動、改向機架）和中間架及支腿。機架采用H型鋼焊接的三角形結(jié)構(gòu)，與滾筒聯(lián)接的平面需經(jīng)過機械加工處理。主要受拉構(gòu)件的焊接部件應(yīng)進行探傷檢查
機架種類
1）01機架用于卸載滾筒機架 [3] 。
2）02機架用于傳動滾筒機架以及改向滾筒機架。
3）03機架用于改向滾筒機架以及機尾滾筒機架。
為了運輸方便，機架有兩片組成，現(xiàn)場安裝時用螺栓聯(lián)接后再焊接。
中間架：可分標(biāo)準型，非標(biāo)準型，及凸凹弧段幾種。標(biāo)準型中間架長為6m，非標(biāo)準型則小于6m，托輥安裝位置孔距為1000，1200mm兩種，非標(biāo)準型孔距在現(xiàn)場根據(jù)需要鉆孔。
凸弧段中間架的曲率半徑根據(jù)帶寬不同分別為12，16，20，24，28，34m，共6種。（托輥間距為400，500，600mm）。凹弧段曲率半徑為80，120，150m。
中間架支腿：有I型（無斜撐），Ⅱ型（有斜撐）兩種。支腿與中間架采用螺栓聯(lián)接，便于運輸。另外安裝后也可焊接。
導(dǎo)料槽
從漏斗中落下的物料通過導(dǎo)料槽集中到輸送帶的中心部位，導(dǎo)料槽的底邊寬度為1/2~2/3帶寬，斷面形狀為矩形。
導(dǎo)料槽由前段，中段，后段組成，通常由一個前段，一個后段和若干個中段組成，導(dǎo)料槽的長度是根據(jù)用戶的需要確定的。
清掃器
用于清除輸送帶上粘附的物料。簡單的清掃裝置是刮板式清掃器，另外還有P型、H型合金清掃器和空段清掃器等。
P型、H型合金清掃器應(yīng)按生產(chǎn)廠提供的使用說明書進行安裝 [1] 。
空段清掃器用于清除非工作面上粘附的物料，防止物料進入尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里，一般焊接在這兩種滾筒前方的中間架上，并調(diào)節(jié)好吊鏈的長度。
空段清掃器
安全防護
安全欄桿和安全網(wǎng)罩 [2]
在機械傳動的裸露部位須設(shè)安全欄桿和安全網(wǎng)罩：
在帶式輸送機沿線，靠近架空乘人器一側(cè)，架設(shè)安全網(wǎng)。防止物料飛出，發(fā)生傷害事故。
帶式輸送機傳動滾筒、改向滾筒設(shè)安全罩；張緊裝置周圍設(shè)安全欄桿；其它回轉(zhuǎn)或移動部位設(shè)安全欄桿或安全罩。防止人員觸及，發(fā)生傷害事故。
安全罩一般由鍍鋅菱形網(wǎng)制作的，便于拆裝、搬運。