軌道壓板

     軌道壓板配件的使用要求須知

     道軌配件在列車運(yùn)行時(shí)起著固定鋼軌、保持鋼軌的整體性以及連接性的作用，除須有扣壓力外，還須能承受來(lái)自鋼軌的垂向力、橫向力和縱向力的作用，因此對(duì)于它的扣壓件有嚴(yán)格的要求。

軌道壓板

  1、道軌配件的固有頻率應(yīng)不同于基板，以免扣壓件受振動(dòng)而造成松動(dòng)或脫落。

  2、道軌配件須能避免作用力引起變形過(guò)大從而造成的列車搖擺道大，降低乘坐舒適性，目前常用的扣壓件類型多為彈片式或彈條式2種彈性扣壓件。

  3、道軌配件前端剛度須小。若扣壓件前端剛度較小，則在扣壓力下的彈簧變位大，螺桂不易松弛，并且列車行駛時(shí)由鋼軌位移引起的變動(dòng)應(yīng)力亦較小。

  道軌配件的使用帶我們經(jīng)歷了多年的行業(yè)變化，相信在今后的發(fā)展中我么也會(huì)變得越來(lái)越好。

      軌道壓力板是起重機(jī)軌道和地面 (或軸承梁) 的可靠固定接頭, 沿軌道的全長(zhǎng)設(shè)置, 設(shè)置每 500mm, 一組兩個(gè)付費(fèi), 對(duì)稱設(shè)置在軌道兩側(cè), 在起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài), 它可以與垂直和側(cè)向沖擊, 并能承受起重機(jī)傾斜操作, 造成額外的側(cè)向力。

  那么你知道駕駛軌道壓力板到底有多重要嗎？軌道壓力板的功能是固定軌道, 但如果雙梁起重機(jī)處于高速、頻繁或大車輪壓力的工作環(huán)境中, 現(xiàn)有的固定方法不能滿足其性能要求。此時(shí), 很容易出現(xiàn)軌道壓力板螺母松動(dòng)、軌道壓力板脫落和軌道壓力板螺栓斷裂等情況。當(dāng)驅(qū)動(dòng)軌道壓力板松動(dòng)時(shí), 難免會(huì)導(dǎo)致軌道位移、咬軌等故障。在嚴(yán)重的情況下, 甚至?xí)?dǎo)致道路。

    軌道壓板有你想象不到的作用

     軌道壓板工作原理：采用可調(diào)式組合軌道壓板可克服以往傳統(tǒng)式軌道壓板在使用中所出現(xiàn)的故障，造成壓板螺栓松動(dòng)，壓板轉(zhuǎn)動(dòng)，造成軌道表面磨損及啃軌，嚴(yán)重時(shí)造成斷軌，由此還會(huì)影響主機(jī)車輪的磨損及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的受損。而采用可調(diào)式組合軌道壓板時(shí)在軌道壓頭上熱膠橡膠壓舌，壓舌采用耐磨、耐油、耐高溫、搞腐蝕的合成橡膠。為了保證起重機(jī)能盡好地平穩(wěn)運(yùn)行，可調(diào)試組合軌道壓板能很好消除采用焊接軌道所產(chǎn)生的不利因素。

  軌道壓板是由基座、壓頭、壓舌、螺栓（8.8S）、螺母（8H）及扣緊螺母組成。zmjt051軌道壓板是為起重機(jī)鋼軌與地面（或承載梁）進(jìn)行可靠固定的聯(lián)接件，它沿軌道全長(zhǎng)布置，每隔500mm設(shè)置一組，一組為二付，對(duì)稱布景在軌道二側(cè)，在起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，它能隨垂直和側(cè)向沖擊力，并能承受起重機(jī)歪斜運(yùn)行所產(chǎn)生的附加側(cè)向力。