彎道器

     彎道器是一種鋪裝鐵路線和維護(hù)保養(yǎng)鐵路線時(shí)的一種常見器材，能夠?qū)⒅变撥壈幢仨毮脧?，還可以將彎鋼軌拿直。按原理可分成機(jī)械式和液壓式二種：機(jī)械式彎道器的優(yōu)勢是能夠一次性將鋼軌拿成頂角彎乃至鈍角彎，缺陷是費(fèi)勁大，必須2--3本人相互配合才可以進(jìn)行彎軌或彎軌姿勢。合適彎或直彎點(diǎn)少而彎度大的鋼軌。液壓式彎道器的優(yōu)勢是省勁，一個(gè)人就能夠進(jìn)行彎軌或彎軌姿勢，卸載掉快，能夠迅速的拿許多彎。缺陷是液壓缸一部分易損件，維修費(fèi)用高；只有拿彎度較為小的彎，小于150°彎時(shí)，必須分好幾回才可以進(jìn)行。合適拿環(huán)形彎和弧型彎。

     鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力的滾動(dòng)表面。在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種，2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。在鋼軌的品質(zhì)保證期內(nèi)，要注意鋼軌的質(zhì)量變化。近年曾發(fā)生幾起進(jìn)口鋼軌的實(shí)際運(yùn)行使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題的索賠案，經(jīng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)運(yùn)用超聲波探傷等檢測手段判明為軌內(nèi)裂、軌面剝離等缺陷，出具檢驗(yàn)檢疫證書后，取得顯著索賠成效。

      一個(gè)鐵路器材企業(yè)發(fā)展首先要找準(zhǔn)定位，才能往前推進(jìn)。別看一個(gè)小小的定位，它卻必須要排在戰(zhàn)略的位。定位錯(cuò)了，等于你的努力都是做無用功。這就是一個(gè)鐵路器材廠家老是抱怨：別的廠家做同樣一個(gè)項(xiàng)目能成功，為什么自己就失敗了。很簡單，很多情況一開始你的定位就錯(cuò)了。在鐵路器材產(chǎn)品同質(zhì)化相對嚴(yán)重的鐵路器材市場，鐵路器材市場競爭的實(shí)質(zhì)是品牌與服務(wù)的競爭。消費(fèi)者對鐵路器材產(chǎn)品性能知識(shí)的缺乏，促使其對鐵路器材品牌與服務(wù)的關(guān)注程度相對提高。事實(shí)證明，鐵路器材品牌知名度較高、服務(wù)口碑較好的產(chǎn)品越來越受到消費(fèi)者的歡迎。