道岔

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      道岔生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：道岔是實現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設備，廣泛存在于鐵路線路上。圖1現(xiàn)在，電液控制自動道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復雜，往往是行車安全事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道岔和渡線道岔等。

      道岔生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：三開道岔，又稱復式異側(cè)對稱道岔，是復式道岔中較常用的一種型式。它相當于兩組異側(cè)順接的單開道岔，但其長度卻遠比兩組單開道岔的長度之和為短。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅(qū)峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段。三開道岔由一組轉(zhuǎn)轍器、運行條件較差，非十分困難時，不輕宜采用。

      道岔生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔號數(shù)計算示意圖道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。9號道岔轉(zhuǎn)轍角6°20′25“；12號道岔轉(zhuǎn)轍角4°45′49”；18號道岔轉(zhuǎn)轍角3°10′47.39“。