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駕駛室配置：J6P高出一個檔次，自動化程度高

在駕駛室配置上J6P比J6M自動化程度高，J6P采用全浮駕駛室標配電動車窗、電動后視鏡、遙控鑰匙、手電一體式舉升機構。J6M標配手動車窗、手動后視鏡、手動舉升機構。

主要結構分類

1.底盤

采用解放J6國五排放底盤，長春J6L平頂駕駛室，軸距5800mm，大柴道依茨225馬力發(fā)動機，6檔變速器，10噸后橋，10.00原廠鋼絲輪胎，斷氣剎，帶動轉，離合助力，原廠ABS。

2.上裝、起重裝置

解放J6單橋托吊聯體清障車，10噸聯體上裝，二節(jié)式六邊型吊臂，三節(jié)托臂，分體式車廂，進口液壓系統，雙側聯動操作裝置，前保險杠裝有配重。兩個8噸液壓絞盤，35米鋼絲繩，直徑16mm。

解放J6清障車底盤車頭向左實拍

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解放J6清障車底盤正后方實拍

解放J6清障車駕駛室內部實拍圖

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解放卡車：發(fā)動機氣門間隙調整不當有什么影響,氣門間隙調整不當，不僅影響發(fā)動機功率、油耗、磨損，且有噪聲。

1、氣門間隙過大的危害① 氣門開度減小，進、排氣阻力增大，進氣量不足，動力性降低，排氣不暢。

② 增大氣門傳動組對氣門組的沖擊力，出現較大異響聲。

③ 會產生“反跳”現象，即氣門落座后再次跳起。

④ 解放卡車：會產生“飛跳”，即氣門的上升、下降規(guī)律和氣門開啟、關閉不符合原設計要求，使配氣相位變化，影響動力性、經濟性。

直列6缸柴油機直列6缸柴油機2、氣門間隙過小的危害會使氣門工作關閉不嚴，造成漏氣，易使氣門與氣門座的工作面燒蝕，同時也影響發(fā)動機的動力性和經濟性。

JH6在涂裝上要更大膽

JH6在涂裝上要更大膽，駕駛室兩側超大的JH6涂裝，使得JH6更具辨識度，同時還增加了一絲文藝氣息，雖說JH6的駕駛室造型橫平豎直，但搭配獨特涂裝，整體給人的印象就是看上去很時尚，可見這個JH6的涂裝是多么的重要。（對這款車感興趣，請點擊鏈接：優(yōu)惠購買卡車-提加商用車網）作為升級車型，JH6還升級了更為時尚的熏黑組合大燈，燈光集成了透鏡燈和LED光源，包括轉向燈和日間行車燈。