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車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛)，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

車牌識別系統(tǒng) 車輛出入管理

將車牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費自動管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。

車牌識別系統(tǒng)是智慧交通的一個重要應(yīng)用載體，要真正的推動技術(shù)融合、業(yè)務(wù)融合、數(shù)據(jù)融合，跨層級、跨地域、跨系統(tǒng)、跨業(yè)務(wù)、跨部門，才能真正實現(xiàn)智慧生成、信息融合、智能化管理和服務(wù)。一方面，智慧交通的本質(zhì)內(nèi)涵是基于信息化、高于信息化，利用信息技術(shù)、以問題和需求為導(dǎo)向?qū)Τ鞘羞M(jìn)行重塑和再造，同時做好智慧交通配套的智慧管理。另一方面，從政府作用和市場機(jī)制來講，智慧交通和車牌識別系統(tǒng)的發(fā)展不應(yīng)該過度依賴于政府，政府的主要作用是宏觀的布局和政策生態(tài)，真正的大刀闊斧要有市場機(jī)制的推動。

面向智慧交通建設(shè)，車牌識別要用新思維、新理念進(jìn)行新創(chuàng)新和探索，實現(xiàn)整個城市交通出行方式智慧化，實現(xiàn)城市交通要素和資源合理化。

智能交通應(yīng)用將向深度化拓展

1、智能化聯(lián)網(wǎng)停車

智能化聯(lián)網(wǎng)停車將實現(xiàn)一個城市或地區(qū)的公共停車場的實時停車位信息接入智能交通管理系統(tǒng)，民眾可通過手機(jī)上網(wǎng)、發(fā)送短信、撥打電話等方式查詢停車位信息。既解決了車主尋找停車位的難題、節(jié)約因?qū)ふ彝＼囄欢速M的油費，又可解決一些停車場停車位長期空置的問題。

例如，在封閉式停車場實現(xiàn)無卡入場、車位誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ?在智能停車場中，徽騰門業(yè)研發(fā)的車牌識別系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛停放/取車的自動化，場庫內(nèi)人車分離，高效安全。

2、城市擁堵管理

利用智能交通系統(tǒng)（如ETC產(chǎn)品、車輛電子標(biāo)簽）可以對車輛進(jìn)行管理、按照不同車輛類型、不同地段、不同時間的管理方式，對實行進(jìn)入擁堵區(qū)的車輛進(jìn)行收費，用經(jīng)濟(jì)手段合理組織、引導(dǎo)交通，還可以在某些限行路段進(jìn)行監(jiān)控，識別出在限行路段違規(guī)行駛的車輛，同時減少交通高峰時段車輛集中地區(qū)的車流量，提高交通高峰期通行順暢度，進(jìn)而達(dá)到城市擁堵管理的目的。