重慶金匠精密模具有限公司成立于2006年，從事精密五金模具設(shè)計制造，精密五金沖焊，精密機械制造。
公司現(xiàn)有各類型沖壓設(shè)備30余臺，焊接設(shè)備10臺，機加設(shè)備20臺，模具加工設(shè)備20余臺，表處理（噴塑線）2條，日沖壓產(chǎn)能15萬沖次/天。模具工裝產(chǎn)能50套/月。
公司現(xiàn)有員工60人，其中模具設(shè)計高工2人，模具師傅6人，模具補師2人，機加5人，生產(chǎn)工藝1人，檢驗2人，生產(chǎn)工人32人。
沖壓件表面處理指的是：通過某種方法在工件表面上做處理，形成覆蓋層的過程。主要目的是使工件表面美觀、防腐蝕的效果等，表面處理方法有以下幾種。
電鍍：將接受電鍍的部件浸于含有被沉積金屬化合物的水溶液中，以電流通過鍍液，使電鍍金屬析出并沉積在部件上。一般電鍍有鍍鋅、銅、鎳、鉻、銅鎳合金等。
氧化處理：可分為化學(xué)氧化和陽極氧化。
鈍化處理：純鐵，純鋁在或中反應(yīng)，表面的原子與酸發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生一層致密的氧化膜，阻止內(nèi)部的物質(zhì)與濃酸繼續(xù)反應(yīng)而達到保護作用。
電泳：是在外電流作用下在材料表面鍍上油漆，其特點是色彩豐富，但附著力差，色澤較難控制一致。
機械鍍：是通過鍍層金屬的微粒來沖擊產(chǎn)品表面，并將涂層冷焊到精密沖壓件的表面上。

五金沖壓件加工工藝應(yīng)遵循的5個原則：
1.當五金沖壓件的斷面質(zhì)量和尺寸精度要求較高時，可以考慮在沖裁工序后再增加修整工序或者直接采用精密沖裁工序。
2.彎曲件的工序數(shù)量主要取決于其結(jié)構(gòu)形狀的復(fù)雜程度，根據(jù)彎曲角的數(shù)目、相對位置和彎曲方向而定。當彎曲件的彎曲半徑小于允許值時，則在彎曲后增加一道整形工序。
3.拉伸件的工序數(shù)量與材料性質(zhì)、拉伸高度、拉伸階梯數(shù)以及拉伸直徑、材料厚度等條件有關(guān)，需經(jīng)拉伸加工工藝計算才能確定。當拉伸件圓角半徑較小或尺寸精度要求較高時，則需在拉伸后增加一道整形工序。
4.為了提高沖壓工藝的穩(wěn)定性有時需要增加工序數(shù)目，以保證沖壓件的質(zhì)量。
5.沖裁形狀簡單的五金沖壓件，采用單工序模具完成。沖裁形狀復(fù)雜的工件，由于模具的結(jié)構(gòu)或強度受到限制，其內(nèi)外輪廓應(yīng)分成幾部分沖裁，需采用多道沖壓工序。必要時，可選用連續(xù)模。對于平面度要求較高的五金沖壓件，可在沖裁工序后再增加一道校平工序。

沖壓件在工作的過程中，其沖壓工藝性主要是指沖壓件對工藝品的適應(yīng)性，所設(shè)計的沖壓件在尺寸大小、尺寸精度和基準、結(jié)構(gòu)形狀等是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓件都應(yīng)具有良好的工藝品性和經(jīng)濟性，衡量其水平的重要標志有沖壓件的工序數(shù)、車身總成的分塊數(shù)量和尺寸大小、沖壓件的結(jié)構(gòu)等因素。
沖壓件減少沖壓過程的工序數(shù)，意味著減少沖壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和沖壓占地面積，是節(jié)約投資額和能耗的極好措施，所以沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設(shè)計作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進產(chǎn)品設(shè)計來滿足制造工藝方面的要求。
沖壓件還應(yīng)采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，如整塊式車身左右側(cè)板及車頂蓋板，既可使汽車外形美觀?？諝庾枇p少，又可減少沖壓件數(shù)量及焊點，能有效地降低成本。而且現(xiàn)代汽車制造大量使用卷料、薄殼式整體車身結(jié)構(gòu)的高強度鋼板與鍍鋅鋼板，都要求應(yīng)用沖壓新工藝。
沖壓件表面拋光加工一般在日用品中比較長用，通過對五金產(chǎn)品進行表面毛刺處理比如：我們出產(chǎn)一把梳子，梳子是通過沖壓而成的五金件，那么沖壓出來的梳子邊角是很尖銳的，我們要通過拋光將邊角尖銳部分拋成光滑面部。
沖壓件的電鍍也是五金加工較為廣泛的一種加工工藝，通過現(xiàn)代工藝技術(shù)對五金件表面電鍍，保證產(chǎn)品長時間運用下不發(fā)生霉變生繡，電鍍加工常見的有：螺絲、沖壓件、電池片、車件、小飾品等等。
當今高強鋼、超高強鋼很好的實現(xiàn)了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。

沖壓件在級進模中，通過沖切沖壓件周邊余料的方法，來形成沖件的外形。沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的主要原因為沖裁力的影響。沖裁時，由于沖裁間隙的存在，材料在凹模的一側(cè)受拉伸(材料向上翹曲)，靠凸模側(cè)受壓縮。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側(cè)的材料向上翹曲，此時，材料的受力狀況發(fā)生相應(yīng)的改變。隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸模側(cè)之材料受拉伸(壓縮力趨于減小)，而凹模面上材料受壓縮(拉伸力趨于減小)。沖壓件的翻轉(zhuǎn)即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以沖裁時，壓住且壓緊材料是防止沖件產(chǎn)生翻料、扭曲的重點。
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