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麗江汽車沖壓件廠家直銷-汽車沖壓零件-規(guī)格齊全
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聯(lián)系人 孫志剛
ῡῤῧῨῤ῟ῢῦῨῨῦ
發(fā)貨地 重慶市
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重慶金匠精密模具有限公司
店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
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孫志剛
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商品參數(shù)
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商品介紹
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品牌 金匠沖壓
制造標(biāo)準(zhǔn) 國標(biāo)
沖壓件種類 汽車、汽摩
模具 多工序連續(xù)模
加工定制 是
打樣周期 4-7天
加工周期 8-15天
精密沖裁方式 閉式、開式
加工類型 金屬成型
表面處理 電鍍鋅、噴塑、電鍍錫、電泳漆、噴涂
工序 精密沖裁、冷擠壓、壓延、脹型、拉深、沖孔、彎曲、切斷、落料、翻邊、縮口、切邊、精整、成形
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
商品介紹
重慶金匠精密模具有限公司成立于2006年,從事精密五金模具設(shè)計(jì)制造,精密五金沖焊,精密機(jī)械制造。
公司現(xiàn)有各類型沖壓設(shè)備30余臺,焊接設(shè)備10臺,機(jī)加設(shè)備20臺,模具加工設(shè)備20余臺,表處理(噴塑線)2條,日沖壓產(chǎn)能15萬沖次/天。模具工裝產(chǎn)能50套/月。
公司現(xiàn)有員工60人,其中模具設(shè)計(jì)高工2人,模具師傅6人,模具補(bǔ)師2人,機(jī)加5人,生產(chǎn)工藝1人,檢驗(yàn)2人,生產(chǎn)工人32人。
影響汽車五金沖壓件回彈的因素有哪些?
1. 材料性能
在汽車身上有不同強(qiáng)度的沖壓件,從普通板材到高強(qiáng)板,不同板材有著不同的屈服強(qiáng)度,板材的屈服強(qiáng)度越高,就越容易出現(xiàn)回彈現(xiàn)象。
2. 材料厚度
在成形過程中,板料厚度對彎曲性能有很大的影響,隨著板料厚度增加,回彈現(xiàn)象會逐漸減少,這是因?yàn)殡S著板料厚度增加,參與塑性變形材料增加,進(jìn)而彈性回復(fù)變形也增加,因此,回彈變小。
3. 零件形狀
不同形狀的零件回彈差異很大,形狀復(fù)雜的零件一般都會增加一序整形,防止成形不到位出現(xiàn)回彈現(xiàn)象,而更有一部分形狀零件比較容易出現(xiàn)回彈現(xiàn)象,如U型零部件,在分析成形過程中,必須考慮回彈補(bǔ)償事宜。
4. 零件壓邊力
壓邊力沖壓成形過程是一項(xiàng)重要的工藝措施,通過不斷優(yōu)化壓邊力,可以調(diào)整材料流動方向,改善材料內(nèi)部應(yīng)力分布。壓邊力可以使零件拉延更加充分,特別是零件側(cè)壁與R角位置,如果成形充分,會使內(nèi)外應(yīng)力差減少,從而使回彈減小。
5. 拉延筋
拉延筋在當(dāng)今工藝中應(yīng)用較為廣泛,合理的設(shè)置拉延的位置,能夠有效地改變材料流動方向及有效分配壓料面上的進(jìn)料阻力,從而提高材料成形性,在容易出現(xiàn)回彈的零件上設(shè)置拉延筋,會使零件成形更充分,應(yīng)力分布更均勻,從而回彈減小。
精密沖壓件在使用一段時(shí)間之后,會出現(xiàn)銹跡。表層還有大量的污漬。對于該現(xiàn)象您是怎么處理的?
這需要考慮到精密沖壓件的表面工藝,如果是噴粉件的話,基本就可以酸洗工藝解決,而如果銹比較嚴(yán)重的話,要消耗非常多的酸,且時(shí)間也會很長,金屬經(jīng)過酸洗損失的厚度也會增加,這些都要量化控制。
要注意精密沖壓件平時(shí)的保養(yǎng),如果有清洗,去油"工藝的,那簡單的辦法就是涂油,把金屬和空氣/水分隔離開。加工后,用真裝。且加工車間的溫濕度都要控制,特別是濕度。金屬不接觸空氣和水分,就不會生銹。
對于汽車沖壓件,影響回彈的因素:
一、拉延筋
這是目前應(yīng)用為普遍的工藝,它提升材料的成形性是通過合理的拉延位置,使材料活動方向改變和有效的分配壓料面的進(jìn)料阻力。合理地設(shè)置拉延筋,使得零件的應(yīng)力散布足夠均勻,從而回彈減小,使得零件更充分的成型。
二、材料性能
車身上板材的不同它的屈服強(qiáng)度也不一樣,屈服強(qiáng)度越高,出現(xiàn)回彈的概率也越高
三、料厚
料厚對彎曲性能的影響非常大,隨著料厚增加,成形進(jìn)程中的回彈也會變少,因?yàn)榱虾竦脑龆啵运苄宰冃尾牧暇驮龆?,繼而彈性回復(fù)變形也增多,回彈變小。
四、零件壓邊力
壓邊力沖壓成形是經(jīng)過不斷的改善壓邊力,調(diào)整材料的活動方向,而從改善材料內(nèi)部應(yīng)力的散布,這是很重要的一項(xiàng)工藝。壓邊力增加讓零件拉延更加的充足,尤其是側(cè)壁與R角,有足夠的成形話,內(nèi)外應(yīng)力差的減少會使回彈減小。
五、零件形狀
回彈的差別,跟零件樣式也有關(guān),因?yàn)槲覀儠o比較復(fù)雜的零件加一道整形工序,防止成形不到位從而導(dǎo)致有回彈,而一些U型零件,更容易出現(xiàn)回彈,所以我們必須一定要思慮到回彈補(bǔ)償。
沖壓件產(chǎn)品用處很普遍,如電子行業(yè),機(jī)械行業(yè),家具行業(yè),汽車行業(yè)等!那么汽車行業(yè)所用的沖壓件又有什么請求呢?下面來看一下;汽車沖壓件在設(shè)計(jì)零件的機(jī)構(gòu)外形的時(shí)分,要采用簡單合理的構(gòu)造,盡量使加工外表數(shù)目和加工面積小。
汽車沖壓件所用的資料,不只要滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)的技術(shù)請求,還應(yīng)該滿足沖壓后切削、電鍍、清洗等工藝的加工請求;汽車沖壓件成形性能的請求;為了有利于沖壓變形和沖壓件的進(jìn)步,資料應(yīng)該具有良好的塑造性、資料屈從強(qiáng)度比彈性模的比值小。
關(guān)于別離工序來說。并不需求資料有很好的塑性,塑性越好的資料越不易別離;汽車沖壓件加工過程中所運(yùn)用的沖壓油應(yīng)契合工藝請求,性能好的的沖壓油能夠改善加工環(huán)境,進(jìn)步零件的精度;通常汽車沖壓件采用板材、薄壁管、薄型材等作為原資料停止沖壓。
用沖床及模具將不銹鋼,鐵,鋁,銅等板材及材使其變形或斷裂,到達(dá)具有一定外形和尺寸的一種工藝。保證沖壓拉伸件的使用壽命,還應(yīng)該定期對模具的彈簧進(jìn)行更換,防止彈簧時(shí)間過久損壞所導(dǎo)致拉伸沖壓件的質(zhì)量。
通過10年不斷的努力,公司得到眾多客戶的贊揚(yáng)和肯定,并形成穩(wěn)定的供貨關(guān)系。
我們秉承“一直在路上”的心態(tài),“做一個(gè)有責(zé)任心的企業(yè)”為我們的理想,通過不斷努力,得到更多客戶的認(rèn)可和肯定就是我們工作的方向。熱忱歡迎新老顧客蒞臨我司參觀!
公司現(xiàn)有各類型沖壓設(shè)備30余臺,焊接設(shè)備10臺,機(jī)加設(shè)備20臺,模具加工設(shè)備20余臺,表處理(噴塑線)2條,日沖壓產(chǎn)能15萬沖次/天。模具工裝產(chǎn)能50套/月。
公司現(xiàn)有員工60人,其中模具設(shè)計(jì)高工2人,模具師傅6人,模具補(bǔ)師2人,機(jī)加5人,生產(chǎn)工藝1人,檢驗(yàn)2人,生產(chǎn)工人32人。
影響汽車五金沖壓件回彈的因素有哪些?
1. 材料性能
在汽車身上有不同強(qiáng)度的沖壓件,從普通板材到高強(qiáng)板,不同板材有著不同的屈服強(qiáng)度,板材的屈服強(qiáng)度越高,就越容易出現(xiàn)回彈現(xiàn)象。
2. 材料厚度
在成形過程中,板料厚度對彎曲性能有很大的影響,隨著板料厚度增加,回彈現(xiàn)象會逐漸減少,這是因?yàn)殡S著板料厚度增加,參與塑性變形材料增加,進(jìn)而彈性回復(fù)變形也增加,因此,回彈變小。
3. 零件形狀
不同形狀的零件回彈差異很大,形狀復(fù)雜的零件一般都會增加一序整形,防止成形不到位出現(xiàn)回彈現(xiàn)象,而更有一部分形狀零件比較容易出現(xiàn)回彈現(xiàn)象,如U型零部件,在分析成形過程中,必須考慮回彈補(bǔ)償事宜。
4. 零件壓邊力
壓邊力沖壓成形過程是一項(xiàng)重要的工藝措施,通過不斷優(yōu)化壓邊力,可以調(diào)整材料流動方向,改善材料內(nèi)部應(yīng)力分布。壓邊力可以使零件拉延更加充分,特別是零件側(cè)壁與R角位置,如果成形充分,會使內(nèi)外應(yīng)力差減少,從而使回彈減小。
5. 拉延筋
拉延筋在當(dāng)今工藝中應(yīng)用較為廣泛,合理的設(shè)置拉延的位置,能夠有效地改變材料流動方向及有效分配壓料面上的進(jìn)料阻力,從而提高材料成形性,在容易出現(xiàn)回彈的零件上設(shè)置拉延筋,會使零件成形更充分,應(yīng)力分布更均勻,從而回彈減小。
精密沖壓件在使用一段時(shí)間之后,會出現(xiàn)銹跡。表層還有大量的污漬。對于該現(xiàn)象您是怎么處理的?
這需要考慮到精密沖壓件的表面工藝,如果是噴粉件的話,基本就可以酸洗工藝解決,而如果銹比較嚴(yán)重的話,要消耗非常多的酸,且時(shí)間也會很長,金屬經(jīng)過酸洗損失的厚度也會增加,這些都要量化控制。
要注意精密沖壓件平時(shí)的保養(yǎng),如果有清洗,去油"工藝的,那簡單的辦法就是涂油,把金屬和空氣/水分隔離開。加工后,用真裝。且加工車間的溫濕度都要控制,特別是濕度。金屬不接觸空氣和水分,就不會生銹。
對于汽車沖壓件,影響回彈的因素:
一、拉延筋
這是目前應(yīng)用為普遍的工藝,它提升材料的成形性是通過合理的拉延位置,使材料活動方向改變和有效的分配壓料面的進(jìn)料阻力。合理地設(shè)置拉延筋,使得零件的應(yīng)力散布足夠均勻,從而回彈減小,使得零件更充分的成型。
二、材料性能
車身上板材的不同它的屈服強(qiáng)度也不一樣,屈服強(qiáng)度越高,出現(xiàn)回彈的概率也越高
三、料厚
料厚對彎曲性能的影響非常大,隨著料厚增加,成形進(jìn)程中的回彈也會變少,因?yàn)榱虾竦脑龆啵运苄宰冃尾牧暇驮龆?,繼而彈性回復(fù)變形也增多,回彈變小。
四、零件壓邊力
壓邊力沖壓成形是經(jīng)過不斷的改善壓邊力,調(diào)整材料的活動方向,而從改善材料內(nèi)部應(yīng)力的散布,這是很重要的一項(xiàng)工藝。壓邊力增加讓零件拉延更加的充足,尤其是側(cè)壁與R角,有足夠的成形話,內(nèi)外應(yīng)力差的減少會使回彈減小。
五、零件形狀
回彈的差別,跟零件樣式也有關(guān),因?yàn)槲覀儠o比較復(fù)雜的零件加一道整形工序,防止成形不到位從而導(dǎo)致有回彈,而一些U型零件,更容易出現(xiàn)回彈,所以我們必須一定要思慮到回彈補(bǔ)償。
沖壓件產(chǎn)品用處很普遍,如電子行業(yè),機(jī)械行業(yè),家具行業(yè),汽車行業(yè)等!那么汽車行業(yè)所用的沖壓件又有什么請求呢?下面來看一下;汽車沖壓件在設(shè)計(jì)零件的機(jī)構(gòu)外形的時(shí)分,要采用簡單合理的構(gòu)造,盡量使加工外表數(shù)目和加工面積小。
汽車沖壓件所用的資料,不只要滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)的技術(shù)請求,還應(yīng)該滿足沖壓后切削、電鍍、清洗等工藝的加工請求;汽車沖壓件成形性能的請求;為了有利于沖壓變形和沖壓件的進(jìn)步,資料應(yīng)該具有良好的塑造性、資料屈從強(qiáng)度比彈性模的比值小。
關(guān)于別離工序來說。并不需求資料有很好的塑性,塑性越好的資料越不易別離;汽車沖壓件加工過程中所運(yùn)用的沖壓油應(yīng)契合工藝請求,性能好的的沖壓油能夠改善加工環(huán)境,進(jìn)步零件的精度;通常汽車沖壓件采用板材、薄壁管、薄型材等作為原資料停止沖壓。
用沖床及模具將不銹鋼,鐵,鋁,銅等板材及材使其變形或斷裂,到達(dá)具有一定外形和尺寸的一種工藝。保證沖壓拉伸件的使用壽命,還應(yīng)該定期對模具的彈簧進(jìn)行更換,防止彈簧時(shí)間過久損壞所導(dǎo)致拉伸沖壓件的質(zhì)量。
通過10年不斷的努力,公司得到眾多客戶的贊揚(yáng)和肯定,并形成穩(wěn)定的供貨關(guān)系。
我們秉承“一直在路上”的心態(tài),“做一個(gè)有責(zé)任心的企業(yè)”為我們的理想,通過不斷努力,得到更多客戶的認(rèn)可和肯定就是我們工作的方向。熱忱歡迎新老顧客蒞臨我司參觀!
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公司名稱 重慶金匠精密模具有限公司
聯(lián)系賣家 孫志剛 (QQ:1983036705)
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