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INA軸承退火環(huán)節(jié)的技術(shù)進(jìn)步

INA軸承退火環(huán)節(jié)的技術(shù)進(jìn)步主要體現(xiàn)在節(jié)能和溫度均勻性上。余熱利用退火，雙排雙層節(jié)能退火爐在INA軸承行業(yè)均已批量采用。退火質(zhì)量明顯提升，退火均勻。同時(shí)節(jié)能與以前相比至少25%，可以達(dá)到110度/t，退火電耗已基本和國外相當(dāng)。但退火后組織的細(xì)化程度與國外還有一定的差距。碳化物的細(xì)化程度及均勻度對(duì)INA軸承的使用壽命均有影響。INA軸承鍛造后的單細(xì)化工藝及雙細(xì)化工藝在國外也已使用，國內(nèi)還沒有工業(yè)批量應(yīng)用，現(xiàn)已有企業(yè)在做這方面的工作，估計(jì)很快就可以實(shí)現(xiàn)工藝突破，據(jù)報(bào)道雙細(xì)化可以提高INA軸承壽命1倍以上。但雙細(xì)化工藝風(fēng)險(xiǎn)大，工藝關(guān)鍵技術(shù)已突破。工業(yè)實(shí)踐正在推進(jìn)，不久的將來雙細(xì)化工藝也會(huì)在INA軸承推廣。雙細(xì)化工藝不僅可以提高INA軸承壽命，也可以提高INA軸承運(yùn)行的尺寸穩(wěn)定性。同時(shí)可以充分發(fā)揮材料性能，節(jié)約材料資源。

貝氏體淬火得到?jīng)_擊韌性較好的下貝氏體組織，貝氏體與馬氏體相比具有好的沖擊韌性、斷裂韌性和尺寸穩(wěn)定性，但硬度低于馬氏體。INA軸承貝氏體淬火在鐵路等行業(yè)得到了成功的應(yīng)用，取得了良好的效益。

INA軸承的熱處理方法

（1）節(jié)能熱處理

科學(xué)的出產(chǎn)和動(dòng)力管理是動(dòng)力有用運(yùn)用的有潛力的要素，樹立專業(yè)熱處理廠以確保滿負(fù)荷出產(chǎn)、充沛表現(xiàn)設(shè)備才能是科學(xué)管理的挑選。在熱處理動(dòng)力構(gòu)造方面，優(yōu)先挑選一次動(dòng)力；充沛運(yùn)用廢熱、余熱；選用耗能低、周期短的技能替代周期長、耗能大的技能等。

（2）少無氧化熱處理

由選用維護(hù)氛圍加熱替代氧化氛圍加熱到準(zhǔn)確操控碳勢(shì)、氮?jiǎng)莸目煽胤諊訜?，熱處理后零件的功能得到前進(jìn)，熱處理缺陷如脫碳、裂紋等大大削減，熱處理后的精加工留量削減，前進(jìn)了資料的運(yùn)用率和機(jī)加工功率。真空加熱氣淬、真空或低壓滲碳、滲氮、氮碳共滲及滲硼等可顯著改進(jìn)質(zhì)量、削減畸變、前進(jìn)壽數(shù)。

INA軸承的非正常磨耗

當(dāng)INA軸承運(yùn)用一段時(shí)間后，INA軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕，造成INA軸承的潤滑不良，引起INA軸承的發(fā)熱，長時(shí)間的發(fā)熱，會(huì)導(dǎo)致：

1、INA軸承潤滑油的稀釋。

2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成循環(huán)，加速過熱而使INA軸承燒損。嚴(yán)重的INA軸承內(nèi)圈位移，滾動(dòng)體失圓，沖撞生熱，終熔接在一起。

因此在線上運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)INA軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí)，不要停車，而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站，因?yàn)榇丝踢^熱INA軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走，堵塞正線。